由于市場上的行車記錄產(chǎn)品魚龍混雜，所以在行車記錄儀評(píng)測產(chǎn)品的選擇上，我們挑選了不同價(jià)位、不同類型的，電商市場銷量、關(guān)注度都比較高的9款產(chǎn)品。分別是，馬小弟、途美G300、衛(wèi)程A3、公模三無（OEM代工廠未貼牌的公模產(chǎn)品，以下簡稱“公模”）、凌度MD650、PAPAGO P1W升級(jí)版、捷渡D600S、鐵將軍DR-902以及惠普F300。

測試項(xiàng)目一：白天拍攝效果

在白天太陽照射充足的條件下，我們所測試的這9款行車記錄產(chǎn)品來看，整體表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，能夠清楚的識(shí)別前方車輛的牌照號(hào)，一些周邊的細(xì)節(jié)信息。但是馬小弟這款行車記錄，由于并非高清畫面，分辨率只有1280*960，而這也是插值后的分辨率，畫面效果非常不好，所以排名最后。而捷渡的D600S的表現(xiàn)，則令人大跌眼鏡，宣傳稱其具有1080P的分辨率，實(shí)際測試后發(fā)現(xiàn)，盡管視頻為1080P分辨率，但刷新率只有15幀，視頻畫面丟幀嚴(yán)重。而正常視頻的刷新率至少為24至30幀，當(dāng)我們將其畫質(zhì)調(diào)整720P時(shí)，捷渡D600S的視頻畫面刷新率回到正常值24幀，可以見得這款產(chǎn)品的品質(zhì)是多么的不靠譜。

測試項(xiàng)目二：夜晚拍攝效果

從這9款行車記錄產(chǎn)品的夜晚拍攝效果來看，顯然具有WDR功能的惠普F300師表現(xiàn)最為出色的，不僅控噪效果非常出色，而且還能在弱光線下，展現(xiàn)出更多的細(xì)節(jié)信息，這樣的表現(xiàn)相當(dāng)出色。相比較而言，衛(wèi)程A3的控噪能力顯得非常一般，而且是在弱光線下，盡管說能夠展現(xiàn)出一些細(xì)節(jié)信息，但是畫面控噪效果非常差，辨別過程比較困難。而捷渡D600S這款行車記錄的效果是最差的，雖然說具有一定的控噪效果，但控噪是通過，降低畫質(zhì)而實(shí)現(xiàn)的，并且在弱光線下，周圍展現(xiàn)的細(xì)節(jié)信息，非常少，陰影下的行人，幾乎遁于無形。

測試項(xiàng)目三：隧道進(jìn)、出拍攝效果

從對(duì)比效果來看，進(jìn)入隧道前，惠普F300和凌度DM650的效果更好一些，隧道內(nèi)的畫面的細(xì)節(jié)更豐富。其實(shí)PAPAGO P1W和鐵將軍的整體表現(xiàn)也不錯(cuò)，只是路測的沒有清理前檔物品，造成反光，也就影響了錄像畫面的效果。整體來看，進(jìn)入隧道前這9款行車記錄的效果都能夠令人接受。但是出隧道時(shí)光線的變化更為強(qiáng)烈，所以這才是真正的考驗(yàn)。從效果對(duì)比來看，捷渡D600S、途美G300在出隧道口之前，畫面中間白茫茫一片，儼然是像要進(jìn)入神秘空間一般，沒有展現(xiàn)出任何細(xì)節(jié)，如果此時(shí)發(fā)生交通意外，行車記錄的視頻很難有效的還原當(dāng)時(shí)的場景。而其中表現(xiàn)最為突出的應(yīng)該是惠普F300，顯然是其WDR功能起了相當(dāng)大的作用。

測試項(xiàng)目四：不同時(shí)速，視頻畫質(zhì)對(duì)比

從這幾組的對(duì)比照片來看， 孰優(yōu)孰劣幾乎是一目了然，“車訊網(wǎng)”這三個(gè)大字來說，所有被評(píng)測產(chǎn)品都能辨識(shí)的清楚，但是效果最差的是捷渡D600S和馬小弟。而對(duì)于中間一行“用車中心”四個(gè)字能夠完全辨識(shí)的，就寥寥無幾了，“公模”、衛(wèi)程A3、PAPAGO P1W效果最好，三個(gè)不同速度下，都能夠識(shí)別清楚。凌度DM650、鐵將軍DR902和惠普F300這三款行車記錄，在三個(gè)速度條件下，所表呈現(xiàn)出來的效果，就很能說明問題。40公里時(shí)速下，能夠很清晰的看清“用車中心”四個(gè)字，而在100公里時(shí)速下，這四個(gè)就出現(xiàn)了明顯的拖尾痕跡，也就是我們經(jīng)常說的涂抹感，很難辨別清楚。

測試項(xiàng)目五：水平可視角度對(duì)比

前面我們說了，商家宣傳的可視角度實(shí)際利用價(jià)值并不大，因?yàn)樗麄兌际且援嬅娴膶?duì)角的最長直線，測量可視角度，但實(shí)際上人眼觀察事物都是水平狀態(tài)，行車記錄也是如此，我們能利用的有效角度，僅僅是水平可視角度而已。所以從我們的測試結(jié)果來看，表現(xiàn)最好的是鐵將軍DR-902，但是其宣傳中號(hào)稱170°可視角度。而其他產(chǎn)品大多都在80°至110°之間，都沒有超過產(chǎn)品宣傳中的口號(hào)。不過問題是，即便情況如此，你也不能說產(chǎn)品角度是虛標(biāo)，因?yàn)榭墒亲钸h(yuǎn)兩端形成的角度確實(shí)與宣傳中的角度一致，然而你也不能說其就是合格產(chǎn)品，因?yàn)橛行У乃娇梢暯嵌龋浅Ｓ邢蕖?/p>

最終綜合對(duì)比：

　其實(shí)總體來說，我們此次評(píng)測對(duì)比的這9款行車記錄產(chǎn)品，與我們的預(yù)期基本一致， “一分錢，一分貨”的道理也又一次的應(yīng)驗(yàn)了。比如作為大廠、大品牌的代表，惠普F300和鐵將軍FR-902，售價(jià)雖高，但物有所值，無論是內(nèi)部硬件配置，還是整體的畫面效果，都非常出眾，我們從最終的排名上也能夠看出這一點(diǎn)。當(dāng)然，在評(píng)測對(duì)比中也有名不其實(shí)的產(chǎn)品，比捷度D600S和馬小弟，號(hào)稱支持“1080P”高清，但實(shí)際上，并非如此，雖然，說捷度D600S能夠強(qiáng)行支持1080P分辨率，但是刷新率的幀數(shù)則要減少一半，無法正常記錄。因此，通過這次9款行車記錄產(chǎn)品的橫評(píng)，也告誡我們消費(fèi)者，行車記錄市場魚龍混雜，仍需擦亮雙眼。當(dāng)然此次之外，從每個(gè)產(chǎn)品的各項(xiàng)對(duì)比結(jié)果來看，我們還能總結(jié)出一些問題或者是結(jié)論。