別克全新英朗是干式雙離合，從技術層面上來說，通用為DCG雙離合變速箱開發了一套獨有的控制單元從而將電子電路安裝在變速箱的外面，從而隔絕了變速箱油的反應對控制電路板和電腦的影響。不過自動變速箱目前市場上的中低端車型基本沒有能夠很好的處理換檔頓挫和遲滯等問題。不過雙離合其優越的換擋性能在國際上的表現還是不錯的。

濕式離合器與常見的摩托車離合器相似，多片式離合器泡在油液中工作，并且需要一套冷卻系統對油液降溫。而干式不需要油液降溫，因此干式雙離合器的結構更簡單，重量也更輕。由于干式離合器在工作時不需要攪動油液，因此動力損失更小，工作效率更高，具有更優異的燃油經濟性。但干式離合器傳遞扭矩的能力有限。