導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)和原理簡(jiǎn)介的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

機(jī)油泵，Oil Pump， 是在潤(rùn)滑系統(tǒng)中，可促使機(jī)油自油底殼送到引擎運(yùn)動(dòng)件，保證機(jī)油在潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)的裝置。

機(jī)油泵的類(lèi)型及性能特點(diǎn)

1、內(nèi)嚙合齒輪式機(jī)油泵與外嚙合齒輪式機(jī)油泵 　　

齒輪式機(jī)油泵由主動(dòng)軸、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)軸、從動(dòng)齒輪、殼體等組成，兩個(gè)齒數(shù)相同的齒輪相互嚙合，裝在殼體內(nèi)，齒輪與殼體的徑向和端面間隙很小。主動(dòng)軸與主動(dòng)齒輪鍵連接，從動(dòng)齒輪空套在從動(dòng)軸上 。 　　

工作時(shí)，主動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪反向旋轉(zhuǎn)。兩齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，充滿在齒輪齒槽間的機(jī)油沿油泵殼壁由進(jìn)油腔帶到出油腔，在進(jìn)油腔一側(cè)由于齒輪脫開(kāi)嚙合以及機(jī)油被不斷帶出而產(chǎn)生真空，使油底殼內(nèi)的機(jī)油在大氣壓力作用下經(jīng)集濾器進(jìn)入進(jìn)油腔，而在出油腔一側(cè)由于齒輪進(jìn)入嚙合和機(jī)油被不斷帶入而產(chǎn)生擠壓作用，機(jī)油以一定壓力被泵出。

2、轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵　　

轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵是利用內(nèi)外轉(zhuǎn)子壓送潤(rùn)滑油，又叫次擺線齒輪泵。轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵主要由內(nèi)、外轉(zhuǎn)子，機(jī)油泵體及機(jī)油泵蓋等零件組成。主動(dòng)的內(nèi)轉(zhuǎn)子和從動(dòng)的外轉(zhuǎn)子都裝在機(jī)油泵殼體內(nèi)。內(nèi)轉(zhuǎn)子有四個(gè)凸齒，外轉(zhuǎn)子有五個(gè)凹齒。內(nèi)轉(zhuǎn)子固定在主動(dòng)軸上，外轉(zhuǎn)子在油泵殼體內(nèi)可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，兩者之間有一定的偏心距。

當(dāng)油泵工作時(shí)，內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子向同一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)。由于兩個(gè)轉(zhuǎn)子的偏心距和齒形輪廓保證了內(nèi)外轉(zhuǎn)子無(wú)論轉(zhuǎn)到任何角度，各齒面之間總是線接觸，這樣內(nèi)外轉(zhuǎn)子輪齒間便形成了四個(gè)工作腔。由于內(nèi)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速大于外轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速（傳動(dòng)比5：4），當(dāng)某一工作腔從進(jìn)油道轉(zhuǎn)過(guò)時(shí)，轉(zhuǎn)子脫開(kāi)嚙合，容積逐漸增大，產(chǎn)生真空度，潤(rùn)滑油便從進(jìn)油道被吸入。轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑油被帶到出油道另一側(cè)，這時(shí)轉(zhuǎn)子進(jìn)入嚙合，油腔容積逐漸減小，油壓升高，使油從齒間擠出，經(jīng)出油道送出。

轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，供油量大，供油均勻，噪聲小，吸油真空度較高。

3、機(jī)油泵的驅(qū)動(dòng) 　　

內(nèi)嚙合齒輪泵一般安裝在缸體前端，主動(dòng)齒輪套在曲軸前端，由曲軸直接驅(qū)動(dòng)，如462發(fā)動(dòng)機(jī)；外嚙合齒輪泵和轉(zhuǎn)子泵由凸輪軸通過(guò)螺旋齒輪驅(qū)動(dòng)或由曲軸通過(guò)鏈條驅(qū)動(dòng)。