導讀：車主指南整理了通用別克GL8中控門鎖系統故障排除的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

上海通用別克GL8商務車的中控門鎖系統包括的部件較多 ，而且中控門鎖系統與遙控系統相互作用 。一旦中控門鎖系統出現故障 ，如果不了解其控制過程 ，檢修起來會有一定的難度或走彎路 。筆者結合實際工作中遇到的故障案例 ，簡要介紹中控門鎖系統的控制過程 ，并和大家探討維修診斷思路 ，希望能給大家的工作帶來方便 。

【故障現象】

一輛2004年產別克GL8商務車 ，行駛里程3.8萬km ，用戶報修中控門鎖不起作用 。

【故障診斷】

檢修故障之前 ，筆者首先對中控門鎖系統的功能進行了驗證 ，以確定是間歇性故障還是永久性故障 ，這對于后續的故障判斷有很大的幫助 。

當按動遙控器上的開鎖和上鎖按鍵 ，或按動左前門和右前門內飾板上的開鎖和上鎖按鍵時 ，中控門鎖均不起作用 ，用鑰匙通過車門鎖也無法對全車實現開鎖或上鎖 。根據這些情況 ，筆者認為應該重點檢查輸入到車身控制單元BCM的上鎖和開鎖信號 、車身控制單元BCM 、輸出到各車門門鎖電機的信號以及相關線路等 。

首先檢查中控門鎖系統的熔絲 ，筆者發現儀表板右側熔絲盒內的B9-B10熔絲熔斷 。更換新的熔絲后 ，只要按動車門內飾板上的上鎖按鍵 ，該熔絲就會熔斷 ，這說明車身控制單元BCM輸出到各車門門鎖電機的上鎖信號線可能對地短路 ，也就是車身控制單元BCM上的線束插頭C1中的C腳可能對地短路 。

拆下BCM ，用萬用表測量BCM上的線束插頭C1中的C輸出端的針腳對地電阻 ，測量結果為1.2Ω ，這證明線路確實有對地短路的地方 。為了縮小故障范圍 ，筆者用較大力量反復開關各車門 ，以使車體振動進而影響線束的狀態 ，同時用萬用表測量C腳對地電阻 ，最終發現 ，在反復開關左前車門時 ，C腳對地電阻會發生變化 ，這說明左前車門的門鎖線束可能有故障 。

【故障排除】

拆下左前車門內飾板檢查線路 ，發現左前門門鎖線束與車身線束連接插頭的附近有外皮破損的線路 。

【知識鏈接】

中控門鎖系統主要由以下部件組成：車身控制單元BCM 、遙控器 、遙控器信號接收模塊 、左前門和右前門內飾板上的門鎖開關 、左前門和右前門以及后行李艙門的鎖芯開關 、左前和右前門門鎖電機 、左中門和右中門門鎖電機以及后行李艙舉門鎖電機等 。

正常情況下 ，位于儀表板右側A柱附近的車身控制單元BCM接收左前門 、右前門以及后行李艙門鎖芯開關發出的開鎖和上鎖信號 、遙控接收器模塊發出的開鎖和上鎖信號 、左前門和右前門內飾板上的門鎖開關發出的開鎖和上鎖信號 ，來控制所有車門的門鎖電機的動作 。我們可以使用門鎖鑰匙 、左前門和右前門內飾板上的門鎖開關 、遙控器實現所有車門的上鎖與開鎖 。