導讀：車主指南整理了汽車空調不制冷故障診斷的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

空調不制冷或制冷不良是汽車空調系統常見的故障之一，造成此故障的原因主要有是以下幾個：

原因一、冷媒泄露

冷媒泄漏的原因有管路中的密封膠圈老化、制冷劑壓力異常、系統部件損壞等。在泄漏故障修復后還有一個必要的程序就是補充冷凍機油、將系統內抽真空并充加制冷劑。在維修過程中一定要保證制冷劑和冷凍機油的品質，如果使用了劣質或不同型號的冷媒，將導致壓縮機異常，制冷不良，管路腐蝕，泄漏，管路爆炸，重要部件損壞等。若使用了劣質或不同型號的冷凍機油將出現壓縮機異常，制冷劑變混濁，制冷不良等故障。

原因二、散熱不良

在眾多制冷不良的故障中最普遍也是最簡單的一項就是空調系統散熱不良。散熱不良導致致冷劑不能按照設計要求的壓力、溫度和物態在系統管路中循環，后果肯定會伴隨空調系統的制冷不良，并引起高壓管路爆炸，或泄漏。汽車空調在正常情況下制冷劑（134A或R12）不會消耗，需要保養的項目主要是冷凝器的清潔以及散熱風扇的工作狀況。

原因三、制冷劑不足

空調不制冷的另一個常見原因是制冷劑不夠。制冷劑是否充足可通過干燥罐上的觀察孔看出，有經驗的修理工從氣泡的流動情況就能判斷空調是否需要補充制冷劑。如果發現空調制冷劑缺乏先不要急于補充，應該先檢查是否有制冷劑的泄露，根據經驗，空調系統的故障有80%以上是由于制冷劑泄露引起的。

空調不制冷可檢查系統壓力是否正常，一般來說，正常的空調系統低壓端的壓力為2—3bar，高壓端的壓力為15—25bar，因車而異。正常的空調壓縮機應該用手就能輕松轉動，如果用工具都轉不動，就可以認定壓縮機抱死，必須更換。如果檢查發現高壓端壓力特別高，低壓端壓力特別低，那很可能是干燥罐或膨脹閥出現故障，當換則換。尤其是運行了5年以上的車輛更要常檢查這些部件。