導(dǎo)讀：車主指南整理了方向盤為什么會跑偏的相關(guān)知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

汽車方向跑偏，就是汽車在行駛中，感到汽車自動的偏向一邊，不容易保持直線行駛，操縱困難。這是汽車行駛過程中轉(zhuǎn)向系常見的故障，既影響正常操作，又為安全埋下隱患，不容忽視。其實這些問題是容易解決，只需要兩套設(shè)備就可以了，這兩套設(shè)備就是大家非常熟悉的四輪定位儀，以及車輪動平衡機。說到底它們都是為了輪胎能夠正常使用，不至于發(fā)生嚴重的異常磨損。

首先來看看四輪定位。四輪定位指車輛出廠時，其懸掛系統(tǒng)的定位角度，這些定位角度都是根據(jù)設(shè)計要求預(yù)先設(shè)定好的，以確保車輛行駛的安全性，上述角度指懸吊系統(tǒng)和各活動機件間的角度，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進性、操控性及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的回復(fù)性，避免軸承不當(dāng)受力而受損及失去精度，更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當(dāng)磨損，保證汽車轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性。

四輪定位的目的，是通過定位角度測量診斷車輛的上述不適癥狀并予以治療，它分為前輪定位和后輪定位，前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內(nèi)容，后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束。

動平衡。汽車的車輪是由輪胎和輪轂組成的一個整體，但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成了車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除這種現(xiàn)象，就要通過增加配重的方法，校正車輪各邊緣部分的平衡，這個校正的過程就是通常所說的動平衡。

為保持車輛平衡，常常用增加鉛塊的方式來解決。汽車輪轂的邊緣，可能有一塊或多塊的小鉛塊。也許不是特別美觀，但是他們對汽車行駛的穩(wěn)定性起著很重要的作用。它可以減少輪胎的異常磨損，保證行駛的穩(wěn)定性。

還有的汽車中方向跑偏的現(xiàn)象比較少，較常見的是制動跑偏的現(xiàn)象，這主要是由制動間隙的調(diào)整問題造成的。隨著汽車不斷的行駛，輪轂軸承和橫拉桿球頭銷會逐漸磨損，在達到一定的磨損量以后，造成前輪前束的變化。前輪前束變化，影響車輛的正常行駛，且使輪胎和轉(zhuǎn)向機件產(chǎn)生不正常的磨損。所以建議汽車最好在進行一級保養(yǎng)時（汽車每行駛3000~4000km），檢查調(diào)整前輪前束。如果平時運行中，發(fā)現(xiàn)前輪搖擺，轉(zhuǎn)向沉重，輪胎出現(xiàn)不正常的磨損也應(yīng)及時的檢查、調(diào)整前輪前束。

汽車輪胎在保養(yǎng)時，應(yīng)當(dāng)注意：

(1)通過障礙物時，盡量緩行、繞行；

(2)前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣能確保最佳行駛性能，防止附著力不足、噪音、側(cè)滑、偏磨等現(xiàn)象的出現(xiàn)；

(3)更新或修理輪胎后，必須進行輪胎動平衡測試。