導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了制動(dòng)失靈該怎么處理的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

制動(dòng)失靈的關(guān)鍵在于制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法對(duì)汽車(chē)施加足夠的制動(dòng)力，包括制動(dòng)液管路液位不足或進(jìn)入空氣、制動(dòng)器無(wú)法正常工作、制動(dòng)控制系統(tǒng)故障等原因都會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)制動(dòng)失靈。制動(dòng)失靈一般很少碰到的，一旦發(fā)生制動(dòng)失靈，其危害性是非常大的。萬(wàn)一不幸在駕車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)失靈，駕車(chē)者首先要保持冷靜，不要驚慌失措；其次根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況，采取積極有效的措施，使車(chē)輛安全地停下，以免造成更大的損失。

在高速公路上，一般和前車(chē)的距離較大，如果一腳剎車(chē)沒(méi)有反應(yīng)，可以多踩幾腳試試，如果還是沒(méi)有反應(yīng)，說(shuō)明制動(dòng)已失靈，這時(shí)應(yīng)馬上向緊急停車(chē)道變道，車(chē)輛進(jìn) 入緊急停車(chē)道后可以將變速器掛入四檔(以五檔手排檔變速器為例)行使一小會(huì)兒，同樣再掛入三檔、二檔、一檔行使，這樣利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用可以較快地將車(chē) 速降下來(lái)，在車(chē)速低于30km/h后就可以用手制動(dòng)將汽車(chē)停住。如果是自排檔的車(chē)，在車(chē)輛進(jìn)入緊急停車(chē)道后打開(kāi)雙跳燈，穩(wěn)住方向盤(pán)，讓汽車(chē)慢慢地自行降 速，最后用手制動(dòng)將汽車(chē)停住。

在普通道路上如果制動(dòng)失靈，首先控制好方向并且快速地將變速器掛入一檔(這時(shí)松離合器一定要快)，同時(shí)注意觀察，如果有條件，應(yīng)該變道繞過(guò)前方障礙物，如 果沒(méi)有條件，千萬(wàn)不可以強(qiáng)行變道。在一檔時(shí)如果發(fā)覺(jué)汽車(chē)降速還是不夠，則可以用連續(xù)不斷地拉、放手制動(dòng)來(lái)進(jìn)一步降低車(chē)速，這時(shí)如果您駕駛的是電噴車(chē)，甚至 可以用熄火來(lái)加快汽車(chē)的減速，最后用手制動(dòng)將汽車(chē)停住。如果是自排檔的車(chē)，首先應(yīng)考慮變道繞過(guò)前方障礙物，若不行，可以將排檔桿拉入最低檔(這樣做對(duì)自動(dòng) 變速器的損害很大)，然后連續(xù)不斷地拉、放手制動(dòng)降低車(chē)速，不可以拉的太緊，以防手制動(dòng)拉線被拉斷，當(dāng)車(chē)速低于30km/h后，將排檔桿推入空檔，再拉緊 手制動(dòng)將汽車(chē)停住。

在進(jìn)入彎道或轉(zhuǎn)彎之前制動(dòng)失靈時(shí)，先控制住方向并快速地?fù)屓氲蜋n，可以視情況決定是否利用手制動(dòng)，一定要使車(chē)速在進(jìn)彎之前降下來(lái)，在進(jìn)彎時(shí)先松開(kāi)手制動(dòng)，然后才可以轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。在過(guò)彎或轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中不可以再緊拉手制動(dòng)，否則會(huì)造成車(chē)輛甩尾，從而導(dǎo)致更大的車(chē)禍。

　　在上坡時(shí)制動(dòng)失靈，也應(yīng)快速地?fù)屓氲蛽酰窙r可以的話(huà)，慢慢地駛上坡頂，再利用手制動(dòng)將車(chē)停住；如需半坡停車(chē)，應(yīng)保持前進(jìn)低擋位，踩下離合器，拉緊手制動(dòng)將車(chē)停住，如果車(chē)輛有后溜的趨勢(shì)，可以松一點(diǎn)離合器踏板，利用離合器的半聯(lián)動(dòng)將車(chē)輛控制在坡道上。

　 　在下坡時(shí)制動(dòng)失靈，千萬(wàn)不要心慌意亂猛拉手制動(dòng)，可以用在普通道路上的應(yīng)急方法來(lái)降低車(chē)速并停車(chē)，如果實(shí)在無(wú)法將車(chē)停住，而情況又非常危急，那只有選擇 路旁的圍欄或障礙物，把車(chē)開(kāi)上無(wú)人的一邊，利用撞蹭減低車(chē)速，只有先保人后保車(chē)。需要指出的是，那種不減速就直接向周?chē)矬w上靠的措施是極其危險(xiǎn)的，高速 劇烈的亂撞會(huì)直接損壞車(chē)輛并容易被物體反彈造成碰撞和翻車(chē)，況且很多路段周?chē)鷽](méi)有障礙物，學(xué)會(huì)利用發(fā)動(dòng)的牽引阻力來(lái)控制車(chē)速才是明智和正確的。

　 　此外，值得一提的是，車(chē)輛在下坡時(shí)不論有無(wú)情況都應(yīng)該踩一下制動(dòng)，它的好處在于：一是檢查一下制動(dòng)性能，二是一旦發(fā)現(xiàn)制動(dòng)失常可以贏得控制事故的時(shí)間， 減少驚慌情緒，做到冷靜控制車(chē)輛，這也稱(chēng)為預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)。千萬(wàn)別小看這一腳預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)，車(chē)輛在行駛中各種故障都有可能發(fā)生，制動(dòng)失靈也不例外，預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)可 使我們?cè)谕话l(fā)故障時(shí)贏得時(shí)間，化險(xiǎn)為夷，轉(zhuǎn)危為安。