導讀：車主指南整理了汽車保養四個誤區慎入的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

能擁有一輛屬于自己的私家車是生活水平的一種見證，如何保養愛車則是車主生活態度的體現。一輛車從外觀到性能的各種體現，就可以看出它在車主心中的地位。此外，還有一種“錯愛”，不僅達不到養車的目的，反而會變成“害”車，還會造成不小的浪費。

誤區一、機油越多越好

我們都知道，當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。但是，如果機油太多，發動機在工作時，曲軸柄、連桿大端會產生劇烈攪動，不僅會增加發動機內部功率損失，還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。其實，發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間。

誤區二、圓圈式打蠟

很多人在給車身打蠟時都習慣性地以圓圈方式進行，其實這樣的效果會很差，達不到您預期的效果。實際上，以直線方式、橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上最后一道，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。

誤區三、冷卻水溫度太低

夏季天氣炎熱，有的司機為了防止發動機溫度過高，一味要求冷卻水溫度盡可能地低；有的司機為了達到降溫的目的，干脆把節溫器拆去，這些做法都不對。

汽車發動機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發動機功率降低。試驗表明，汽車行駛時冷卻水溫度為40~50攝氏度時，發動機磨損增加60％~80％，功率降低25％，油耗增多8％~10％。所以，冷卻水一般應控制在80~90攝氏度之間最合適。

誤區四、三濾一起換

很多車主一旦感覺汽車怠速有問題，就立即前往4S店更換三濾，認為只要三濾干凈，汽車跑起來就沒有問題。而有些4S店的維修人員，為了多掙工時費，也樂意接受車主這種請求，將三濾同時更換。

在這里我要提醒新車主朋友，汽車三濾完全不需要一起更換，因為從專業角度講，三濾的使用壽命和周期都是不一樣的，例如通常汽濾一般在3萬公里時更換，機濾在5000公里時更換，空濾則可以在1萬公里時更換，除非特殊情況，否則同時更換就是浪費。

人們在汽車使用與維修中存在著一些誤念，這些誤念是在汽車制造水平低、修理手段落后、檢測手段缺乏的年代里長期形成的。這些誤念有時看似正確，其實不然，具有很大的危害性，會使車輛受到損失、人身安全受到威脅，而更大的可能是由此埋下了事故的隱患，或造成車輛性能下降、磨損加快、壽命縮短等。所以，正確保養汽車，避免踏入誤區，車主們須謹慎！