導(dǎo)讀：車主指南整理了發(fā)動機(jī)小知識的相關(guān)知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

發(fā)動機(jī)（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為另一種能的機(jī)器，通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動機(jī)既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機(jī)器（如：汽油發(fā)動機(jī)、航空發(fā)動機(jī)）。鑒于發(fā)動機(jī)的重要性，所以經(jīng)常人們稱發(fā)動機(jī)是汽車的“心臟”。但是很少車主對于發(fā)動機(jī)了解的還很少，下面小編帶了解大家發(fā)動機(jī)小知識。

現(xiàn)代高科技在發(fā)動機(jī)上得到完美的體現(xiàn)，一些新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)廣泛應(yīng)用在發(fā)動機(jī)上。發(fā)動機(jī)的外觀種類也分很多種，現(xiàn)金有直列、v型、w型以及水平對置等幾種。

直列發(fā)動機(jī)顧名思義就是所有汽缸均按同一角度肩并肩排成一個平面，它的優(yōu)點(diǎn)是缸體和曲軸結(jié)構(gòu)十分簡單，而且使用一個汽缸蓋，制造成本較低，尺寸緊湊。直列發(fā)動機(jī)穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也較少，但缺點(diǎn)是功率較低，并且不適合6缸以上的發(fā)動機(jī)采用。而且在國產(chǎn)車中應(yīng)用十分廣泛，幾乎所有中檔以下國產(chǎn)車及采用四缸發(fā)動機(jī)的車型都是直列發(fā)動機(jī)。

接下來就是v型發(fā)動機(jī)，它其實(shí)就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一起，使兩組汽缸形成有一個夾角的平面，從側(cè)面看汽缸呈v字形，所以稱v型發(fā)動機(jī)。

如V12、V8、V6發(fā)動機(jī)：它們均指氣缸排列成V型，這種發(fā)動機(jī)充分利用動力學(xué)原理，具有良好的平穩(wěn)性，增大發(fā)動機(jī)排量，降低發(fā)動機(jī)高度。如：AudiA860使用W12-12缸V型排列發(fā)動機(jī)，BENZS600使用V12-12缸IV型排列發(fā)動機(jī)等。

說完了v型發(fā)動機(jī)我們就說說w型發(fā)動機(jī)，那其實(shí)w型發(fā)動機(jī)就是將v型發(fā)動機(jī)的每側(cè)汽缸再進(jìn)行小角度的錯開(如帕薩特w8的小角度為15度)，就成了w型發(fā)動機(jī)。或者說w型發(fā)動機(jī)的汽缸排列形式是由兩個小v形組成一個大v形。嚴(yán)格說來w型發(fā)動機(jī)還應(yīng)屬v型發(fā)動機(jī)的變種。這款的有點(diǎn)是節(jié)省發(fā)動機(jī)所占的空間，和減少重量。但它的寬度更大，使得發(fā)動機(jī)室更滿。

最后就來說說水平對置發(fā)動機(jī)。就是將直列發(fā)動機(jī)看成夾角為0度的v型發(fā)動機(jī)，當(dāng)兩排汽缸的夾角擴(kuò)大為180度，汽缸水平對置排列，就是水平對置發(fā)動機(jī)了。它最大的優(yōu)點(diǎn)就是重心低從而增強(qiáng)了汽車的行車穩(wěn)定性。

以上就是小編整理的關(guān)于汽車發(fā)動機(jī)的知識，希望大家在看完文章后受益匪淺。那其實(shí)汽車中的每一個零件都是非常有用的，尤其是發(fā)動機(jī)，車主必須要事先了解詳細(xì)，才能在更換時做出更好的決定，而且也不會被維修店“坑”花大價錢買不適用的發(fā)動機(jī)。