導讀：車主指南整理了輝門新型輕量化活塞幫助汽油發動機進一步縮小尺寸的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

德國紐倫堡，2012年7月19日…輝門公司(NASDAQ:FDML)成功開發出輕量化高強度鋁活塞，這將幫助發動機制造商進一步提高增壓、直噴汽油發動機的功率密度和效率。該Advanced Elastoval II?活塞將于今年下半年在一款新型歐洲乘用車中投入批量生產，從而顯著改善車輛燃油經濟性和降低二氧化碳排放。

輝門動力總成部技術和創新副總裁Gian Maria Olivetti先生表示，“輝門的創新性Advanced Elastoval II活塞重量更輕、性能更佳，可提供更大的輸出功率，滿足了客戶降低汽油機CO2排放并提高燃油經濟性的需求，輝門的產品和技術優勢為開發下一代更加緊湊型動力總成系統提供了強大的支持，這與輝門的全球范圍可持續盈利增長戰略保持一致。”

新型Advanced Elastoval II活塞質量更輕，使發動機可以獲得更高的輸出功率，并可承受高增壓緊湊型發動機出現在燃燒循環后期的更高壓力。在未來幾年內，發動機升功率將從目前約95 kW/L的水平提高至130 kW/L。最高爆發壓力將從110Bar提高到130Bar，而在使用替代燃料（如E100、壓縮天然氣CNG等）的發動機中，甚至可達到160Bar。

與上一代活塞相比，采用Advanced Elastoval II結構的活塞重量減輕最多可達20%。以前活塞的壁厚為4mm，而該最新活塞的壁厚達到了2.5mm。

輝門動力總成部產品工程首席工程師Arnd Baberg先生說，“任何對壁厚的減小都需要對整個活塞結構進行重新設計。輝門遍布全球的研發中心在活塞設計、分析工具和測試能力方面的優勢，使得輝門取得了一系應力分布更優化、重量更輕的設計成果。”

Advanced Elastoval II活塞側面窗為復雜的曲線形狀，兩個面板向上傾斜并在頂部逐漸靠近從而對活塞頭部提供支持，同時采用了多個減重內腔和加強筋?；钊N座向側板彎曲，且兩側銷座距離盡可能地減小。為了最大程度減輕重量，活塞采用了不對稱幾何設計。

為了兼顧重量輕、較好的NVH和抗拉缸性能，輝門所有的Elastoval活塞在主推力面和副推力面都采用了不同的裙部寬度設計。在不損害NVH和抗拉缸性能的前提下，Advanced Elastoval II主推力面的裙部寬度減少到了缸孔直徑的50%，而副推力面僅為缸孔直徑的45%。

目前有數家整車廠正在評估驗證Advanced Elastoval II活塞，首次批量生產計劃于今年晚些時候進行。