車主分享——雪鐵龍世嘉保養經驗
導讀:車主指南整理了車主分享——雪鐵龍世嘉保養經驗的相關知識,解決車主在用車環節中遇到的困惑。
車主經驗分享——雪鐵龍世嘉保養那些事兒
世嘉不同時期的保養問題,獻給剛提車的筒子們!!
第一、磨合期:0-3000公里,我們把這一階段成為磨合期,這是車輛磨合的重要時期。
因為車子在出廠前雖然進行了冷磨合,但是畢竟發動機、變速箱、傳動系統都是工作在有溫度的條件下的,而且這些部件都是金屬材質的,工廠的加工精度再高,金屬也一定會在熱脹冷縮的特性之下,產生變化。這就使磨合成為了必要的環節。
在0-3000公里的磨合期,注意控制轉速,不要讓車輛的行駛轉速高于最高轉速的2/3為好,也就是大概6000轉的2/3,也就是不要超過4000轉。另一點就是不要始終保持一個速度長時間行駛,因為這樣不能達到在各個轉速區間都進行磨合的效果,會導致磨合的里程數到了,但是磨合效果不好的情況。
在這一時期,建議大家要兼顧各種路況行駛,有環路,有擁堵路段,有一定顛簸的路段,換檔要及時,什么車速就要用什么檔位,遵循2000-2500行車,2500-3000換檔即可,這樣可以比較全面的磨合。
第二、拉高速換機油:其實在車子2000公里以后就可以適當的提高車速了,當達到3000公里時,可以考慮拉高速,通過比較嚴苛狀態下的磨合,達到更好的車況。
經過了3000公里左右的一般狀態下的磨合,發動機已經接近了最佳的狀態。拉高速是說讓發動機在更大負荷的狀況下,進一步磨合。因為車輛生產出來,絕不是僅供我們慢速行駛的,所以我們需要讓發動機和各部件在更高的溫度,更高的壓力的情況下完成最后的磨合,也以此來測定車輛的穩定性,我們日常的駕駛中也會有少量時間的超常規駕駛。
拉高速的方法,我認為拉高速的首要前提是安全。因此我只建議手動檔的車輛完成4檔,最高6000轉的磨合,而不必測試5檔所能達到的極速。而自動檔車輛用手動模式完成3檔6000轉的磨合即可。
拉高速之后的更換機油,在我看來是一項必須的工序。由于3000公里的磨合,再加上行駛速度有時會很緩慢,以及在高速的極限狀態下的高溫。我們原車上那可憐的SJ級別的機油已經發生了強烈的性能衰減,再加上發動機缸壁和活塞摩擦過程中而脫落的金屬碎屑(非常微細,肉眼幾乎看不到),這時的機油必須進行更換。
更換機油的品質因人而異。只要把握,1.6使用5W-30,2.0使用10W-40的一般原則就可以。機油的級別最好以不低于SL級別為好,因為我們的保養周期很長。在此強調兩點,新車0-3000公里期間不建議使用全合成機油,因為全合成的潤滑能力相當強,能夠減小應有的摩擦系數,會導致磨合周期加長。另外很多同學在保養地點更換了非原廠要求的粘稠度的機油,這已經經過了實踐的驗證,不會有問題,請放心使用。
更換機油的同時,必須更換機油濾清器,簡稱機濾。這一次更換可以不去4S店完成,因為我們的車輛首保只作檢查。這一次更換之后,可以一直用到10000公里以后的保養。
第三、首保:首保是車輛繼續享受原廠質保的重要環節,所以務必在7500公里時回廠首保。
我們的首保只是檢查各項指標參數是否正常,不做任何更換。而此時由于機油剛換了不到5000公里,所以不必自己掏錢再次更換。注意,如果使用的是非原廠型號的機油,請車主在4S保養之前測定機油的多少,防止個別負責的4S店,在發現您機油稍缺的情況下,為您加注不同性好的機油,這一點切記!!!!
第四、一萬公里以后的保養:一萬公里后的保養和首保一樣,需要4S店加蓋質保章作為您繼續享受質保的條件。
這一次保養也是比較復雜的一次,因為選擇比較多。其實說到底應該就是機油的選擇了,其他的那些常用常換的配件沒啥可說的了。
機油的分級為:API表示美國石油協會制訂的標準確立的潤滑油質量等級,其中汽油發動機機油以S打頭例如:SE、SF、SG、SJ、SL、SM等,S后的字母越靠后標明機油的級別越高,品質越好。
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