導讀：車主指南整理了車主分享——雪鐵龍世嘉保養經驗的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

車主經驗分享——雪鐵龍世嘉保養那些事兒

世嘉不同時期的保養問題，獻給剛提車的筒子們!!

第一、磨合期：0-3000公里，我們把這一階段成為磨合期，這是車輛磨合的重要時期。

因為車子在出廠前雖然進行了冷磨合，但是畢竟發動機、變速箱、傳動系統都是工作在有溫度的條件下的，而且這些部件都是金屬材質的，工廠的加工精度再高，金屬也一定會在熱脹冷縮的特性之下，產生變化。這就使磨合成為了必要的環節。

在0-3000公里的磨合期，注意控制轉速，不要讓車輛的行駛轉速高于最高轉速的2/3為好，也就是大概6000轉的2/3，也就是不要超過4000轉。另一點就是不要始終保持一個速度長時間行駛，因為這樣不能達到在各個轉速區間都進行磨合的效果，會導致磨合的里程數到了，但是磨合效果不好的情況。

在這一時期，建議大家要兼顧各種路況行駛，有環路，有擁堵路段，有一定顛簸的路段，換檔要及時，什么車速就要用什么檔位，遵循2000-2500行車，2500-3000換檔即可，這樣可以比較全面的磨合。

第二、拉高速換機油：其實在車子2000公里以后就可以適當的提高車速了，當達到3000公里時，可以考慮拉高速，通過比較嚴苛狀態下的磨合，達到更好的車況。

經過了3000公里左右的一般狀態下的磨合，發動機已經接近了最佳的狀態。拉高速是說讓發動機在更大負荷的狀況下，進一步磨合。因為車輛生產出來，絕不是僅供我們慢速行駛的，所以我們需要讓發動機和各部件在更高的溫度，更高的壓力的情況下完成最后的磨合，也以此來測定車輛的穩定性，我們日常的駕駛中也會有少量時間的超常規駕駛。

拉高速的方法，我認為拉高速的首要前提是安全。因此我只建議手動檔的車輛完成4檔，最高6000轉的磨合，而不必測試5檔所能達到的極速。而自動檔車輛用手動模式完成3檔6000轉的磨合即可。

拉高速之后的更換機油，在我看來是一項必須的工序。由于3000公里的磨合，再加上行駛速度有時會很緩慢，以及在高速的極限狀態下的高溫。我們原車上那可憐的SJ級別的機油已經發生了強烈的性能衰減，再加上發動機缸壁和活塞摩擦過程中而脫落的金屬碎屑(非常微細，肉眼幾乎看不到)，這時的機油必須進行更換。

更換機油的品質因人而異。只要把握，1.6使用5W-30，2.0使用10W-40的一般原則就可以。機油的級別最好以不低于SL級別為好，因為我們的保養周期很長。在此強調兩點，新車0-3000公里期間不建議使用全合成機油，因為全合成的潤滑能力相當強，能夠減小應有的摩擦系數，會導致磨合周期加長。另外很多同學在保養地點更換了非原廠要求的粘稠度的機油，這已經經過了實踐的驗證，不會有問題，請放心使用。

更換機油的同時，必須更換機油濾清器，簡稱機濾。這一次更換可以不去4S店完成，因為我們的車輛首保只作檢查。這一次更換之后，可以一直用到10000公里以后的保養。

第三、首保：首保是車輛繼續享受原廠質保的重要環節，所以務必在7500公里時回廠首保。

我們的首保只是檢查各項指標參數是否正常，不做任何更換。而此時由于機油剛換了不到5000公里，所以不必自己掏錢再次更換。注意，如果使用的是非原廠型號的機油，請車主在4S保養之前測定機油的多少，防止個別負責的4S店，在發現您機油稍缺的情況下，為您加注不同性好的機油，這一點切記!!!!

第四、一萬公里以后的保養：一萬公里后的保養和首保一樣，需要4S店加蓋質保章作為您繼續享受質保的條件。

這一次保養也是比較復雜的一次，因為選擇比較多。其實說到底應該就是機油的選擇了，其他的那些常用常換的配件沒啥可說的了。

機油的分級為：API表示美國石油協會制訂的標準確立的潤滑油質量等級，其中汽油發動機機油以S打頭例如：SE、SF、SG、SJ、SL、SM等，S后的字母越靠后標明機油的級別越高，品質越好。