正時皮帶的壽命及檢查維護
導讀:車主指南整理了正時皮帶的壽命及檢查維護的相關知識,解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。
【正時皮帶使用壽命】
正時皮帶屬于耗損品,而且正時皮帶一旦斷裂,凸輪軸當然不會照著正時運轉,此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損,所以正時皮帶一定要依據(jù)原廠指定的里程或時間更換。
正時皮帶屬于橡膠部件,隨著發(fā)動機工作時間的增加,正時皮帶和正時皮帶的附件,如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發(fā)生磨損或老化。
因此,凡是裝有正時皮帶的發(fā)動機,廠家都會有嚴格要求,在規(guī)定的周期內定期更換正時皮帶及附件,更換周期則隨著發(fā)動機的結構不同而有所不同,一般在車輛行駛到6萬~10萬公里時應該更換,具體的更換周期應該以車輛的保養(yǎng)手冊說明為準。
有許多高檔車為保證正時系統(tǒng)工作穩(wěn)定,采用金屬鏈條來替代皮帶。由于車輛正時齒形皮帶斷裂后會造成發(fā)動機內部氣門損壞,危害較大,故一般廠家都對正時皮帶規(guī)定有更換周期。
正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。就算你車上備有正時皮帶,一旦發(fā)生其斷裂,自己也無法更換。因此,當總行駛路程到達8萬時,建議考慮更換之。正時皮帶在水箱風扇的后面。
【正時皮帶檢查】
正時皮帶沒有破裂,并不意味著它沒有問題。隨著皮帶越用越舊,它拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償?shù)姆秶蚨a生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。檢查時,如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現(xiàn)象,就表明皮帶已破損,不可以繼續(xù)使用。接下來,檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能“燒毀”皮帶材料,并加劇皮帶齒磨損。鏈輪故障還可能使氣門機構對正時皮帶產生更大的阻力。
【正時皮帶維護】
當今,隨著汽車先進程度越來越高,維修的工作量將逐漸減少。于是,車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。而各汽車制造商明確規(guī)定了正時皮帶進行常規(guī)檢查及更換的周期,作為專業(yè)維修技師,你應該將這一點向車主講明:作為定期維護、全面檢查的一項內容,正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點,沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶,可能會導致嚴重的后果。
不同于附屬裝置的驅動皮帶,它們很容易被看到而且易于檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子后面,要依據(jù)發(fā)動機及發(fā)動機艙的布置才能觸及到。然而,在多數(shù)情況下,正時皮帶上的蓋子,至少蓋子的上半部,是可以拆下或者移開的,便于你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時,如果看到的不是保養(yǎng)良好、張緊適度的皮帶,你就應該及時把它更換掉。
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