印第安和哈雷的區(qū)別如下:1、發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量不同印第安使用合資品牌發(fā)動(dòng)機(jī),如通用型SEG系列發(fā)動(dòng)機(jī),質(zhì)量和穩(wěn)定性相對(duì)可靠。而哈雷在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱方面,質(zhì)量穩(wěn)定比印第安差。2、品牌影響力不同哈雷一般都是外國車企提供技術(shù),國內(nèi)車企提供勞力,因此相對(duì)印第安而言,哈雷在技術(shù)上更有保障,除此之外,品牌影響力的大小,還直接影響著汽車的保值率,相比之下印第安的保值率就要低很多。3、摩托車車型不同哈雷和印第安也有較大差距,就目前而言,印第安憑借著本土的優(yōu)勢(shì),更懂消費(fèi)者的需求,所以在摩托車空間、配置、價(jià)格等方面有著更大的優(yōu)勢(shì),簡(jiǎn)單說就是性價(jià)比更高,但是在高價(jià)車方面,印第安就比不上哈雷4、性能不同哈雷傾向于發(fā)展其功能強(qiáng)大的引擎,而不贊成極端的改變。。》》查看全部《《
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可靠度 舒適度 比哈雷靠譜些但是哈雷玩的是文化 逼格。 軟尾系列舒適度可以的真正對(duì)車友 而不是玩文化 偵察兵更合適! 操控也好很多我見過偵察兵市區(qū)鉆車壓彎 沒見過哪個(gè)哈雷這么干。哈雷更適合遛個(gè)彎 喝個(gè)咖啡(zhuang B)。
哈雷摩托,印第安摩托。
一個(gè)就是造車賣車,一個(gè)更多是賣情懷,道理更像是日表和瑞士表。并不是瑞士手表技術(shù)有多牛逼,只是瑞士手表在檔次營造和情懷上做的更成功,否則怎么可能瑞士手表差點(diǎn)被日表消滅。日表太重視實(shí)用性而忽略了象征意義,瑞士手表重視象征意義而忽略了實(shí)用性。為用就買日表,為了裝飾和象征再考慮買瑞表,光動(dòng)能電波,人體動(dòng)能,GPS校時(shí)比機(jī)械表實(shí)用多了,但是機(jī)械表可以扯淡工匠精神,傳承文化,石英表則積淀不夠。哈雷基本就是賣情懷,美國經(jīng)典機(jī)車,印第安就是造車賣車。印第安質(zhì)量更好,做工精致,騎乘舒適,哈雷就是粗獷和品牌效應(yīng)。。》》查看全部《《
這些車是奢侈品。。用來看的。。。。
我只聽過哈雷的摩托 可能是因?yàn)槲易约罕旧聿皇沁@方面的愛好者吧。
哈雷和印第安摩托車,我認(rèn)為還是哈雷更加好一點(diǎn),因?yàn)楣资欠浅5目幔沂欠浅5膸浀?,能更好的進(jìn)行使用。。
印第安和哈雷是美國最有聲譽(yù)的機(jī)車,兩者在美國都口碑很好,兩者差不多質(zhì)量都挺好的。
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