方向盤虛位就是汽車方向盤的自由間隙（又叫自由轉角或行程）
它是指轉向輪不發生偏轉的情況下，方向盤所能轉過的角度。它是整個轉向系統和轉向輪之間綜合間隙的疊加。導致的原因：
主要還是平時習慣打“死方向盤”，停原地最好別打，等稍微起步點了再打，再定期做四輪定位。方向盤虛位就是汽車方向盤的自由間隙（又叫自由轉角或行程）。它是指轉向輪不發生偏轉的情況下，方向盤所能轉過的角度。它是整個轉向系統和轉向輪之間綜合間隙的疊加。方向盤的自由間隙對緩和路面沖擊，使轉向柔和以及減輕駕駛員的疲勞是有利的，但過大時會影響轉向的靈敏度和產生車輪擺振，影響行車安全。轉向輪的自由轉角一般為20度～30度為宜。汽車年審時，方向盤自由間隙成為重要的檢查項目之一。方向盤自由間隙是由于轉向系統和轉向輪之間裝配、調整不當或機件磨損所致。具體有轉向器傳動副嚙合間隙過大；轉向傳動機構連接處松曠；轉向節主銷與襯套配合間隙過大；轉向輪輪轂軸承松曠等，其中前兩者的影響最大。
卟潮 回答：2022-07-08 20:08:15
方向盤虛位就是汽車方向盤的自由間隙（又叫自由轉角或行程）
它是指轉向輪不發生偏轉的情況下，方向盤所能轉過的角度。它是整個轉向系統和轉向輪之間綜合間隙的疊加。拓展資料:方向盤轉角傳感器（即是方向盤虛位感應器）
方向盤轉角傳感器，車輛穩定性控制系統的一個組成部分，主要安裝在方向盤下方的方向柱內，一般通過CAN總線和PCM相連，可以分為模擬式方向盤轉角傳感器和數字式方向盤轉角傳感器。通常使用的方向盤轉角傳感器采用三個齒輪的機械結構，來測量轉角和轉過的圈數。大齒輪隨方向盤管柱一起轉動，兩個小齒輪齒數相差1個，與傳感器外殼一起固定在車身，不隨方向盤轉動而轉動。兩個小齒輪分別采集到隨方向盤轉動的轉角，由于相差一個齒，不同的圈數就會相差特定的角度，通過計算得到方向盤的絕對轉角。另外還有通過光電編碼器的方式采集轉角，但是在汽車應用中，由于光電傳感器的可靠性等問題，產品中使用較少，在此不多敘述。參考資料：百度百科-方向盤轉角傳感器
嘻哈賀
回答：2022-07-08 17:59:38
文末有彩蛋。方向盤的虛位就是缺陷，嚴重的缺陷。（或者說，方向盤虛位是廠家為了節約成本，平衡直線行駛…
初中勉強畢業
回答：2022-07-08 20:17:37
