不可以。自動啟停車型的工作原理看似簡單，但在車輛不同行駛狀態(tài)下對電瓶的要求比較高，啟停車型的電瓶介入比較多，在車輛剎車時，啟停車型具有動能回收裝置，可以為電瓶進(jìn)行高強(qiáng)度電流充電；在臨時停車時發(fā)動機(jī)熄火，車輛的照明、空調(diào)等設(shè)備完全由電瓶供電；在發(fā)動機(jī)再次啟動時，為起動機(jī)提供電力供應(yīng)。目前自動啟停系統(tǒng)可分為三種類型，分別為增強(qiáng)型起動機(jī)+AGM蓄電池、BSG電機(jī)、ISG電機(jī)三種。其中增強(qiáng)型啟動機(jī)+AGM蓄電池的應(yīng)用最為廣泛，這種啟動方式與普通啟動無異，只是提升了啟動機(jī)和蓄電池的強(qiáng)度、耐久度。擴(kuò)展資料
由于采用AGM隔板技術(shù)，不僅使電解液固定在隔板中，有效防止電解液分層，提高深循環(huán)壽命，同時AGM隔板具有更低的電阻，有利于提高冷啟動性能采用緊裝配技術(shù)，可有效防止活性物質(zhì)軟化脫落，進(jìn)一步提高循環(huán)性能。AGM性能優(yōu)異，充放電循環(huán)次數(shù)是普通鉛酸蓄電池的3-4倍，而且支持更高的用電荷載要求和能量回收功能，因此多用于帶有能量回收系統(tǒng)和啟停功能的高端汽車上。AGM蓄電池是指隔板采用超細(xì)玻璃纖維的蓄電池。與普通鉛酸電池相比，AGM蓄電池在結(jié)構(gòu)上有很大改動，其極板不是浸泡在電解液中，而是將大部分電解液吸附在多孔的玻璃纖維隔板上，通過緊裝配技術(shù)與電極接觸。參考資料來源：中關(guān)村在線-是福不是禍自動啟停與電瓶的不解之緣