一般來說普通百姓平常生活用車的話,比如小型車和微面之類的,1.5L動力肯定夠用了,畢竟飆高速的機會不多,滿載的機會不多,況且高速還有限速。但是如果經常跑高速長途,或者走野外作業或者山路比較多等情況,最好排量稍大為好。如何判斷一臺車子動力是否夠用:
發動機排量
記得多年前汽車圈里面都有一個黃金排量的說法。當時A級車(緊湊型)的黃金排量被公認為1.6L,對大部分人來說,低于1.6L就會覺得動力不夠,高于1.6L就會覺得油耗太高。如今,隨著直噴、渦輪增壓、高壓縮比等技術的應用,以排量來判斷動力是否夠用已經不算科學了,但作為粗略的參考還是可的。通常情況下,A0級小車1.5L或1.0T,A級車1.8L或1.4T,B級車2.4L或1.8T基本可以滿足我們大部分人的動力需求。發動機輸出功率
通常我們說到汽車動力性能時,多數朋友都會以發動機馬力作為參照,尤其是汽車不是很了解的新人,但事實上,車重也時時刻刻影響著車子的動力表現,也就是說,用馬力重量比來衡量車子的動力是否夠用,會比單純看功率更科學一些。一般情況下,馬力重量比在100馬力/噸左右時(1噸的車子,有100馬力時),動力表現基本能滿足大部分人的需要。發動機輸出扭矩
事實上,真正體現車子有沒有力的參數不僅要看功率,更要看扭矩。扭矩代表著發動機的出力大小,扭矩越大,驅動輪的驅動力就會越大,加速就越快。從目前大部分車子的情況來看,A0級車1505N·m、A級車1755N·m、B級車2005N·m就算夠用了。發動機輸出特性
對汽車比較了解的人在選車時,除了看上面最大功率和最大扭矩的數值,還會比較一下它們出現的轉速。對于自然吸氣發動機來說,最大功率通常出現在6000轉左右的紅線轉速,最大扭矩則通常出現在4000轉左右。這就意味著,要想發揮最大動力,必須讓把發動機拉到高轉速。而如今流行的渦輪增壓發動機,最大功率通常出現在5000轉左右,最大扭矩更是在1500轉左右就可以爆發。也就是說,即便最大功率和扭矩參數相同,渦輪增壓的車型動力來得早,來得快,加速感來得容易。0-100km/h加速時間
加速時間是評價汽車加速性最直接的參數,目前市面上大部分車子的加速性能大致可以分為:0-100km/h加速時間小于9秒的屬于動力強勁的;大于11秒的屬于動力偏弱;而介于9-11秒之間的屬于平均水平。也就是說,目前0-100km/h加速時間在10秒左右的車子對于大部分人來說屬于夠用水平。
磨合磨合也是好的,至少把變速器的齒輪磨合磨合。以前的汽車氣缸壁工藝不行,所以高轉速很容易拉缸,導致老教練都是用車1動掛2檔,20碼掛3檔,30碼掛4檔,40碼掛5檔的方法在教育(柴油機也行)。這個操作方法對于低壓縮比的發動機也是可以的。以前的汽車壓縮比都在8一下,甚至是6,有鉛汽油,等等。這種發動機在1000轉的時候也不會發生動力不夠,或者脫檔。1.5的排量不開空調動力夠用,但是打開空調就不行了。不開空調輕輕踩點油門就可以非常快的提速,打開空調,就是地板油速度都不如不開空調輕輕踩點油門動力強。而且需要的轉速更高,效率太低。其實就算是3.0的排量,在一個路況良好,沒有其他汽車的高速或者國道上,你也會感覺到動力不夠用。因為沒有一臺車讓你超。地板油因為參照物的關系也會覺得很慢,沒有視覺享受。也會覺得動力不行。所以民用車永遠不要用地板油開,因為會大大的傷害你的感情。除非是跑車,GTR,或者美國肌肉車。3檔起步燒胎都沒問題的那種汽車。除非你在最高轉速下,就是斷油的瞬間換擋,這樣地板油還是很有趣的。
朗逸1.5L的車動力一般來說該車子日常代步使用是完全夠用,不過1.5L的朗逸車型高速超車或者爬陡坡動力性方面還是明顯差一些,1.4t渦輪增壓發動機朗逸明顯好一些,不過缺點是價位貴,維修保養成本比較高。1、高配車型的娛樂功能也較為出色,音響系統采用了6揚聲單元,高音喇叭在前車窗前部。2、在新朗逸車型之中我們并沒有發現定速巡航功能,在方向盤后方我們看到了雨刷控制撥桿。3、方向盤多功能按鍵也與大眾汽車一貫的設定相一致,左側為音量調節而右側則為菜單與藍牙電話調節。擴展資料:
新朗逸采用菱形霧燈并且帶有電鍍裝飾件,低配車型則不具備霧燈配置。后視鏡可視面積較大,集成的轉向輔助燈設計成細長的線條形狀,也為新朗逸增加了幾分時尚質感。車身側面線條與新速騰十分相近,體現了大眾的家族特質,筆直的車身腰線貫穿至尾部,整體感十足。車尾造型也是似曾相識,獨特的六邊形設計與新帕薩特如出一轍,延展式后燈組與尾部和諧的融為一體。新朗逸剎車燈設計為方形造型,雖然沒有使用流行的LED光源,不過造型還是分成時尚,貫穿至整體的白色細線形成了一到別具特色的后燈眉。參考資料來源:百度百科-朗逸
買大眾車都需要交2千元服務費么全款車也要2千元服務費