有的說護板是直接裝在發動機上的，所以不影響下沉。反正買個強度高的，安裝孔都對得上的。沒有啥噪音的就行了。最起碼能防水噴濺，小石子的彈射，一般的剮蹭。“塑鋼的比較輕，四五毫米厚，在一般的路況上還能過得去，就是不怎么經刮，錳鋼的就重點，大概有四五斤的樣子，對任何路況都可以，至于發動機下沉保護，五十臺事故車里面最多只有一輛能下沉就算運氣好了。“鋼。錳鋼的硬。建議加裝加厚鋼板的，隨便跑。推薦T16冷軋鋼或5系鎂鋁合金的。因為進口的高端車型原車就自帶T16冷軋鋼材質的。即使劃到地盤也不會頂到機器，不產生共振，錳鋼得容易產生共振塑鋼得輕便。生活常識。建議用強化樹脂相關信息的，金屬護板適合硬派越野車和大型SUV用，用在家用車上太重，而且在出車禍時會阻礙發動機下沉。樹脂的韌性強，不容易變形，耐用，只有受到大沖擊的時候才會破裂，所以不阻礙發動機下沉，并且價格也合適，拿來防托底就很不錯了。

1、需來要安裝的話建議還是安裝塑鋼的源韌性非?
??，不會影響散熱，也不會?
??油耗。zhi
2、塑鋼的比較輕，四dao五毫米厚，在一般的路況上還能過得去，就是不怎么經刮，錳鋼的就重
點，大概有四五斤的樣子，對任何路況都可以。如果是為了防止拖底就錳鋼耐用，只是純為防甩泥就塑鋼。車子用塑料護板是為了出事故發生
碰撞，發動機更容易下沉，減少對駕駛室的損害。反之如果用錳鋼的出事故發動機不下沉，會
給駕駛室很大的力。

目前市場上常見的護板主要有以下幾類：
一.硬塑、樹脂保護板。價格較為便宜，生產工藝簡單。對于泥沙侵蝕，甚至小刮小蹭的底盤傷害可以輕松應對，只是在整體強度方面要差于鋼板，雖然有一定的韌性，但是稍微嚴重些的托底很容易破碎，不過這恰恰在發生較嚴重事故的時候可以幫助發動機順利下沉。但需要注意的是這種材質護板容易破碎冬季更是如此，本身就易受損傷破碎之后無法修復起不到長期的保護作用。優點：重量輕、價格低，有一定回彈性，不影響發動機下沉
缺點：保護能力有限，容易損壞。二.鋼質保護板。鋼板材質的是目前車主選擇最多的，首先在于價格便宜，另外一個明顯的優勢在于堅硬，日常行駛中輪胎卷起的泥沙石子對他來說完全構不成任何威脅，即便是偶爾的托底也絕對不會對他造成破壞，哪怕嚴重的托底也只是輕微的變型。但這種產品的劣勢也很明顯，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然對于油耗會多少產生一些影響。另外就是嚴重事故時鋼板只會變型不容易斷裂，不僅會影響發動機在發生事故時的安全下沉，還存在碰撞中由于鋼板變形從而率先損壞發動機的隱患，因此確實是有利有弊。優點：抗沖擊性強，價格便宜。缺點：重量沉，沒有回彈性，影響發動機下沉，容易產生共振。三.鋁合金（鈦合金）保護板。鋁合金（鈦合金）護板是很多裝飾店都推薦安裝的，在店里它的價格能和鋼制護板一樣，但在宣傳上，都會說它比鋼制護板輕，不會造成油耗增加。這樣說其實是看中的是其高價格背后的高利潤，相對硬度，鋁合金的硬度遠遠不如鋼質的保護板，它唯一的優點就是重量比鋼質護板輕。優點：重量輕
缺點：價格高，沒有回彈性，影響發動機下沉，容易產生共振，材料強度不高。四：合金塑鋼PVC保護板。合金塑鋼材料是近幾年研發出來的新型高分子材料。材料一般會采用進口高分子顆粒PVC。其特點就是重量輕，韌性強，抗壓力強。由于其物理性能如剛性、彈性、耐腐蝕，抗老化性能優異，通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品。是被廣泛應用的一種新型的建筑材料。材料一般會采用進口高分子顆粒PVC，造價成本高，導致產品價格相比傳統材料略貴。由于其優異的材料性能，最近也被用來制造發動機保護板。優點：重量輕，強度高，耐腐蝕，回彈性好，全封閉，不影響發動機下沉。缺點：價格高。材料一般會采用進口高分子顆粒PVC，造價成本高，導致產品價格昂貴。