東風本田XRV、廣汽本田繽智的特點分別如下：
1、東風本田XRV東風本田于2014年11月份在成都車展推出的全新SUV車型。外觀方面，東風本田XR-V是基于本田CONCEPT V衍生而來的第二款車型，且與廣汽本田繽智同平臺，整體設計力量感十足，很時尚，非常符合年輕人的口味。尺寸方面，XR-V長寬高分別為4275/1770/1605mm，軸距為2610mm，軸距與廣汽本田繽智相同。動力方面，新車將搭載1.8L自然吸氣發動機或1.5L地球夢發動機可選，前者最大功率為136Ps。傳動系統，與之匹配的是6速手動變速箱或者CVT變速箱。2、本田繽智是一款由全新飛度的底盤開發而來的SUV。外觀很大程度上就是移植了新一代本田飛度的前臉，所以也不難猜測—本田繽智就是由飛度的底盤開發而來，其套路和很多小型SUV一致：昂科拉源自愛唯歐、翼搏源自嘉年華、2008源自208…繽智與概念車的差別也非常小，整體輪廓和尾燈幾乎一樣，與概念車差別小是本田的優良傳統了，唯一明顯區別是前大燈設計。動力方面，預計這款廣汽本田繽智將會搭載1.5L直噴發動機，不過具體的信息還需官方確認。更多消息，請繼續關注我們的報道。東風本田XRV、廣汽本田對比如下：
1、外觀對比：皆為青春動感的格調
作為本田同平臺的兩款小型SUV，肯定在外觀上有一定的設計近似度，但為了更好區分，兩車的細節顯然肯定是不同的。兩車前臉形成了明顯區別，本田XR-V保持了家族最新樣式，顯得層次分明同時在時尚中透露著出一些穩重。繽智中網采用大面積黑色裝飾材質，并形成了更為前衛夸張的車頭造型。頭燈方面，兩車不規則頭燈造型都很犀利，區別是本田XR-V面積更小一些，而繽智提供了LED近光光源，照明功能上更先進完善一些。車身側面，兩車側面輪廓與線條十分相似，并同時采用隱藏式后拉手設計，區別只是本田XR-V腰線比繽智略顯平直一些。事實上，兩車都走的是動感張揚路線，從而很好的滿足了年輕人群對于小型SUV的審美訴求。車尾方面，兩車尾部輪廓比較近似，只不過本田XR-V不但比繽智車尾凸顯了立體豐富的造型，同時牌照位置也更低一些，從而有利于營造不同的后部視覺感受。尾燈方面，本田XR-V貫穿式橫向尾燈不但前衛漂亮，更比繽智棱角分明的立體尾燈設計擁有較多大氣開揚的吸引力。車輪方面，本田XR-V和繽智不但采用了215/55 R17規格輪胎，在支撐與制動力等用車基礎方面十分接近，更配以雙色鋁合金輪轂裝扮出青春張揚的車輪風格。2、內飾對比：繽智比本田XR-V中控功能更為豐富
兩車偏向駕駛者的中控臺設計均保持了年輕簡潔的風格，材質和工藝也維持了同級較高水準，不同的本田XR-V空調出風口為獨立圓形設計，而繽智則是三個橫向貫穿設計的出風口布局。方向盤方面，本田XR-V和繽智均采用了相同的三輻條多功能方向盤設計，手感和功能布局基本保持一致。儀表方面，本田XR-V和繽智三圓筒式儀表風格基本接近，區別只是刻度上的細節刻畫，無論選擇誰，都保持了簡潔實用的讀取效果。中控方面，兩車均提供了面積相當的中控彩色液晶屏，同時具備本田研發的智能互聯系統，只不過本田XR-V比繽智少了內置GPS導航模塊以及DVD播放器，功能方面稍顯欠缺。出于同一個平臺誕生的兩款小型SUV，本田XR-V僅僅是車身長度比繽智短了24mm，而車寬、車高以及軸距等數據兩車完全相當。事實上，大多數人對于兩車空間表現可能心中早已經有了答案，但是我們接下來依然按照以往慣例做一個實際的空間對比。前排方面，本田XR-V與繽智均為身高180cm身高體驗者提供了前排約四指的頭部距離，空間感受與視野范圍基本保持一致。兩車真皮座椅都比較舒適，但即便頂配也沒有采用電動座椅配置，只是手動調節座椅高度而已。后排方面，本田XR-V和繽智后排均為同一個體驗者提供了兩指頭部與超過兩拳的腿部空間，加上后排地板中央凸起不明顯，這兩款小型SUV的后排整體空間處于同級別優秀水準。另外，兩車后排座椅椅背角度均可以調整，長途乘車更為舒適。行李廂方面，兩車均擁有437升容積平整后備廂，借助后排座椅比例放倒功能，最大可以擴展至1456升。另外，兩車后排椅墊都可以直接往后翻折，從而提供了更靈活的儲物方式。3、配置對比：繽智舒適功能略顯豐富
作為各自旗下的頂配車型，本田XR-V和繽智均提供了較為齊備的主被動安全防護措施，包括駕駛席/副駕駛氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊、VSA車身電子穩定系統、電子手剎、上坡輔助、自動駐車等。本田XR-V和繽智均配備了全景天窗，采光和通風面積基本保持一致，唯一不同的是在本田XR-V上是全系標配，而繽智則不是。本田XR-V和繽智的無鑰匙進入和一鍵啟動無論是布局方式還是使用功能都非常接近，這為我們用車提供了相當多的便利與檔次。盡管兩車都采用觸摸式自動空調，但繽智比本田XR-V多出了雙區溫度控制功能，能為正副駕駛席提供不同空調出風溫度的呵護。4、動力對比：兩車動力操控十分接近
本田XR-V和繽智采用的1.8L自然吸氣發動機，擁有本田特有i-VTEC技術，最大功率100kW/6500rpm，峰值扭矩169N.m/4300rpm，無論是加速表現還是動力油耗經濟性都十分接近。很顯然，本田不打算給兩款車分別調校動力性能和指標，因此在發動機方面，我們倒不需要過多考慮差別。變速箱方面，本田XR-V和繽智自動擋車型均搭載一臺CVT變速箱，可以模擬7個擋位，并帶有S運動模式和L低速模式，不過沒有手動模式。動力輸出和油耗經濟性是CVT變速箱的最大優點，只是初段加速并不夠理想。XR-V采用后扭力梁式懸掛
繽智同樣采用后扭力梁式懸掛
底盤方面，本田XR-V和繽智均采用了麥弗遜獨立與扭力梁式后非獨立懸掛組合，能適應國內大多數路況，操控和舒適感受不分高低。另外，兩車的電動方向助力手感很輕盈同時指向精準，和底盤一樣，在保證舒適性的同時，又兼顧了一些運動感。四驅方面，本田XR-V全系沒有提供四驅車型，而繽智的頂配則搭載了適時四驅系統，可以在濕滑泥濘路段提供更好的通過性與車輛駕駛穩定幫助，但對于越野而言基本沒有多大幫助。總評，繽智和XRV其實就是一款車，所以總評就一起評吧。空間和外形外加內飾很多優良的設計都很贊，經濟性也是相當優秀，做工裝配都讓人滿意，很高的評價是必須的。但是這兩部車如果真的選，您就看看哪個外觀更喜歡就行了。

在國內小型SUV市場中，作為本田的兩兄弟繽智以及XRV，無疑成為了主流，也是不少年輕朋友最喜歡的座駕，從目前車主反饋以及市場銷量來看，算是很好站穩腳步，同樣是一款繼承日系車優點以及缺點的鮮明產物，首先外觀設計上，作為主打年輕定位的它來說，自然有著不錯表現，個人最喜歡的就是連貫式尾燈布局，尤其是在夜晚點亮的時候，除了有著很高辨識度以外，炫酷程度也是十分出色，現在來看，的確有著幾分走在前端的感覺。
動力方面，全系搭載的是1.5L和1.8L兩款發動機，最大功率分別為131和136馬力，與之匹配的是六速手動和CVT變速箱，其中1.5L版本作為拉低門檻的產物，個人感覺，除非預算有限，才能夠選擇1.5L車型，除了為了動力考慮以外，配置也很難讓人接受，畢竟本田買發動機送車絕對不是吹牛，個人更加推薦1.8L版本，根據之前試駕來看，拖動XRV還是很從容平順的，除了起步偏肉以外，速度上來后，輸出顯得十分輕松，另外當時高速開到170邁，還有一定的加速空間，可見滿足需求完全足夠，至于大家比較關心的油耗問題，也是因路況而定，城市堵車以及開空調的情況下，百公里一般在8.9個油左右，而平常加上小綠葉模式下，基本可以穩定在7個油上下小幅度徘徊。
開頭我就說過，這款XRV繼承了日產車的優點以及缺點，除了外觀時尚，動力夠用，燃油經濟性出色以外，缺點主要體現在減震隔音較差，即使遇到一些小顛簸路面，也要減速慢行，車速超過60邁后，風噪胎噪尤為明顯，成為了拉低質感的地方，還有一點就是在于從視覺體驗上來看，這款XRV質感表現不錯，但當我們接觸到實車就會發現，除了那些少到可憐的皮質包裹以外，大面積布織的加入，對于后期養護無疑是很大的問題，綜合來說，這款XRV算是同級別少有的均衡代表，如果能夠接受那些劣勢，對于年輕朋友還是很值得購買的。