每一臺(tái)車都有各自的特點(diǎn)，所謂的評(píng)價(jià)也是相對(duì)而言的，整體而言，大眾今年據(jù)說108萬量的生產(chǎn)計(jì)劃，不僅已經(jīng)完成而且還有缺口，用戶的行動(dòng)已經(jīng)說明了問題。題外話
日系車并非沒有技術(shù)實(shí)力，而是本著利潤最大化的原則，天天就知道忙活著所謂整容改款，不愿意把最先進(jìn)的技術(shù)放到中國市場(chǎng)，中國用戶也用實(shí)際行動(dòng)回饋了日系的傲慢
從這點(diǎn)看，日系都不如韓系，至少人家還愿意在中國全球首發(fā)，應(yīng)用最新的技術(shù)，韓系車的進(jìn)步有目共睹，國產(chǎn)車應(yīng)該多向韓系學(xué)習(xí)，看看人家如何一步一步翻身，10年前我做過的韓國大宇，品質(zhì)不咋地，不到6萬公里，鈑金生銹，天棚玻璃開膠漏雨，再看看今天合并后的現(xiàn)代集團(tuán).國產(chǎn)車要加油啊

邁騰1.8t車型綜合路況燃油消耗在9升左右，其實(shí)油耗與行駛路況、駕駛習(xí)慣、車輛保養(yǎng)狀況和車輛載重等很多因素有關(guān)。

動(dòng)力上幫忙比較一下不談品牌因素民族因素對(duì)比一下邁騰1.8T銳志 2.5 君威 2.4的實(shí)際駕駛動(dòng)力網(wǎng)友說：開過銳志2.5，給lz說說感受吧。邁騰 1.8T D檔起步，那是基本比不上銳志2.5的，銳志起步兇猛，S檔兩者應(yīng)差不多，銳志還是稍快一些。不過起步完了，轉(zhuǎn)速上來了，邁騰的動(dòng)力開始澎湃，從時(shí)速60開始感覺銳志不如邁騰兇猛。總體來說邁騰D檔和銳志動(dòng)力方面差不多，S檔肯定勝出。不過彎道操控性方面銳志的路感要好很多。題外話，銳志這車我感覺過了黃金時(shí)期了，要三四年前那肯定是不考慮車內(nèi)空間之外的首選，現(xiàn)在么，感覺有點(diǎn)廉頗老矣的意思，單指技術(shù)方面。網(wǎng)友說：邁騰1.8T加速比較暴躁一點(diǎn)，所以當(dāng)你突然急加速時(shí)你會(huì)感覺推背感不錯(cuò)，這就是渦輪增壓和低轉(zhuǎn)速爆發(fā)大扭矩的原因。銳志相對(duì)邁騰而言比較線性柔和，在高轉(zhuǎn)速和極速上還是好于邁騰，這多出來的功率和馬力也不是吃素的，兩者在120以下還是差不多。君威的2.4比起前兩者不管是在動(dòng)力和油耗方面都要弱一些，不過要是以后引進(jìn)直噴的話還是不錯(cuò)的。所以君威就目前來說還是選擇2.0T比較好，此款薩博技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)比較強(qiáng)大，銳志和邁騰哪個(gè)都不錯(cuò)，只是在風(fēng)格和調(diào)教上不同罷了，個(gè)人還是偏向德系風(fēng)格，喜歡TSI+DSG帶給我的那種激情表現(xiàn)，我能是因我買了邁騰的原因吧，可事實(shí)也是如此

加速超車很沒問題。在1500轉(zhuǎn)的時(shí)候就可以輸出最大扭矩了。起步的速度相當(dāng)快。

1.8T車型匹配的是7速DSG雙離合變速箱
小改款的邁騰外觀上變化不大，主要是增加了橡木棕的車身顏色和新造型的R17輪轂。另外就是重新經(jīng)過精雕細(xì)琢的大眾LOGO，其實(shí)與駕駛帶三叉星徽立標(biāo)的奔馳能給人莫名自信一般，“VW”車標(biāo)給人更多的就是務(wù)實(shí)、穩(wěn)重的心理暗示。

新邁騰1.8T優(yōu)缺點(diǎn)，全新邁騰由大眾新輝騰的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)完成，借鑒了大眾頂級(jí)豪華轎車輝騰的設(shè)計(jì)元素，在外觀和內(nèi)飾方面都滲透著大眾高端車低調(diào)而豪華的設(shè)計(jì)語言，整體效果舒展而大氣，完美詮釋了德系高級(jí)轎車的豪華風(fēng)范。新邁騰的優(yōu)點(diǎn)：車身鍍鉻件多，形象高級(jí)氣派；