一個A+一個B級，雖然我是名圖車主但你還是買邁銳寶XL吧名圖是b級，i40的地盤車身，只不過繼承了歐洲車一貫的短車身短軸距，i40是歐版索八

邁銳寶是上一代邁銳寶，現款邁銳寶在國內稱邁銳寶xl。名圖是基于老索8平臺的中國特供車。兩個車都是老平臺的產物，但是邁銳寶是正式的全球車，名圖的受眾要小很多，因此推薦邁銳寶多些。

雪佛蘭邁銳寶XL車型，個人認為車子優點是性價比方面不錯，不過維修保養成本偏高，總體來說個人認為還是值得的。

沒有絕對的對與錯，自己喜歡就好，這兩個都是大品牌。客觀上講，名圖是不如邁銳寶的，名圖除了經濟性和舒適性占優外就品質、用料、操控而言是不如邁銳寶的，韓系車大都不太結實，底盤一般般，轉向不精準。就像你所說的，邁銳寶在許多方面的確很優秀。如果只是為了名圖的空間，那就算了吧。別丟了西瓜撿了芝麻。可以再看看斯柯達速派、奔騰B90

邁銳寶xl和斯柯達速派都是20萬級的中型車，也是市場上的熱門車型。2018款邁銳寶XL正推出3種動力共計8款車型，售價區間為17.99-26.99萬元。2018款速派也推出了搭載3種動力的6款車型，售價區間為16.98-24.98萬元。那么，為了公平對比，小編選擇了售價為24.99萬元的邁銳寶XL 535自動銳尊版和售價為24.99萬元的速派TSI 380旗艦版。先看外觀，2018款邁銳寶XL前臉進氣格柵采用上下分體式設計，中網內部加入橫幅式鍍鉻條。側面為溜背式造型，配有集成轉向燈的后視鏡、五輻式輪輞等，整體感覺很運動。斯柯達速派整體造型年輕時尚，前進氣格柵采用家族式的直瀑式設計，前大燈組造型略顯犀利，車頭的力量感很足。同為家族式的外觀，看你偏好哪一類。車身大小方面，邁銳寶XL長寬高分別是4923*1854*1477mm，軸距為2829mm，速派長寬高分別是4862*1865*1489mm，軸距為2841mm。速派占了絕對優勢，而且也不難看出，后座空間確實很大。內飾部分，邁銳寶XL內飾使用了大量的皮質材質，提升了內飾的整體質感。漂亮的黃黑搭配，眼前一亮。全新速派的內飾造型雖然保持了全新的簡潔化家族式設計，依然給人非常沉穩、內斂的感覺，但相對而言缺乏了一些的新意。配置方面，兩款車型都相當的豐富，而具體的邁銳寶XL 535自動銳尊版和速派TSI 380旗艦版，從配置表我們就不難發現，無論是安全配置還是多媒體配置，兩款車的差距很微小，幾乎可以忽略。動力方面，2018款邁銳寶XL 2.5L發動機，最大功率為147kW，峰值扭矩253Nm，油耗為7.3L/100km。速派2.0T發動機，最大功率為162kW，峰值扭矩350Nm，7L/100km。嚴格意義上來說，一個是自然吸氣一個是渦輪增壓，并不能相提并論。但單從油耗來看，速派會更實用一點。綜上所述看來，同為25萬，斯柯達速派的性價比更高，空間和動力占優勢，所以更值得購買。

謝邀…
如果只是買來簡單代代步買買菜啥的，不追求駕駛感受就選名圖，否則選邁銳寶…
名圖一直被稱為最便宜的中級車，性價比確實很高，外觀、空間都很棒，相對也算比較省油的，我兩個親戚都開名圖，兩年多了沒出任何問題，現代的小毛病確實很少，耐用性是沒問題的…但是，這車缺點也很明顯，雖然被稱為中級車，但是其實它可能達不到真正的中級車，像凱美瑞、雅閣、天籟、君威等才真正算中級車了，邁銳寶定位也是中級車。還有就是這車1.8的自吸動力確實不怎么樣，只能說夠用，高速上后段加速就不行了…
再來說說邁銳寶吧，雪佛蘭品牌在中國市場一直被別克從各方面壓制，最近幾年火爆的車型太少幾乎沒有，好不容易科魯茲賣的挺不錯吧，結果你看那投訴率…重點打造了個和昂科威同平臺的探界者，價格定的挺低的，但是中控那么多硬塑料實在太嚇人，所以這車也賣的不是特別好，反正沒達到爆款的程度…這品牌在中國市場的日子不好過，當然它的品控確實很一般…
說回邁銳寶吧，這車原來賣的還行，最后因為各種因素吧，存在感越來越低了，目前新款的邁銳寶我覺得外形很棒，有點硬朗的運動感覺，但是，這車最起碼有兩個明顯缺點，一是雖然車身尺寸挺大，但內部空間和同級別車比還是差點，還有，相對耗油…其實邁銳寶XL現在降價幅度也大，性價比更高…
綜合來看，在同等價位條件下，我覺得選邁銳寶更劃算，性價比更高，相對更有面子點，主要是開起來更爽！希望對你有用！