2014款的普拉多增強了其前臉的整體化改造，更好地體現了豐田新一代的設計語言。進氣格柵與大燈在整體風格上連為一體，并且大燈與進氣格柵連接的部分設計成了LED日間行車燈，中網6條直瀑型鍍鉻條變為更加粗壯的5條。顯然，豐田想把這臺硬派SUV的外觀打造得更具侵略性。此外，后尾燈采用了新設計的燈組，取消了背包式備胎。配置方面，新款進口普拉多配備三區自動空調、前排座椅加熱、一鍵啟動、倒車影像、電子中央差速鎖、電子車身穩定系統等。進口豐田新款普拉多搭載2.7L發動機，最大輸出為120kW（163PS），峰值扭矩達到246Nm，傳動部分匹配5速手動或4速自動變速箱，同時全系車型還配備四驅系統。

你好，很高興為你解答疑惑。新款豐田霸道外觀強悍有力，極有越野車的架勢，新款豐田霸道2700在車頭的變化使整車風格更顯霸氣和硬朗，那么它在車身側面的變化就顯得不是那么明顯了。不規則的頭燈造型延續了上代產品的風格，輪廓經過重新設計后變得更為時尚。豐田霸道2700配以先進的發動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統，越野能力和通過能力都表現不錯。希望我的回答對你有幫助
望采納~

您好，中東版豐田霸道2700與中規霸道2700都是原裝進口。從外形上看最主要的區別是豐田2700中規版是底置備胎，而豐田2700中東版車輛備胎后置，越野車就要有越野車的范兒，中規版的車型外形更有越野車的氣質。質量管理標準和工藝標準不同地域會有所差別，根據各國路況和油品和環保要求的不同，像懸掛的高低和軟硬可能也不一樣，還有發動機調校，最大功率和扭矩還有怠速發動機轉速可能都不一樣，中東版的車輛越野性可能要超過中規版。中東地區沙漠多，越野性差了是吃不開的。如果說從外形上新普拉多體現的是硬朗與奔放，那么坐進車內則是另一番景象。上車過程對于身材不高的朋友，需要借助側裙踏板和A、B柱上的把手，一旦落座后你的心境將有一次轉變。新普拉多內飾細膩和精致程度猶如置身于豪華轎車，中控臺造型和老款車型相比有了質的改變，立體方正的線條成為了設計主旨，這也是跟硬朗的外觀相呼應。方向盤和儀表盤是駕車最常關注的地方，新普拉多的方向盤造型新穎，較為粗壯，上面布置了音響、電話等控制鍵，操控起來手感出眾。筒形儀表盤運動感強，高反差的白色背景光讓讀數很清晰。高配車型擁有DVD導航系統，在功能上沒有太多亮點，附帶的倒車影像功能對于這個大家伙相當實用。擁有堅固底盤大梁的非承載式車身讓普拉多的越野能力絕對強悍，普通轎車無法穿越的地方正是普拉多的樂園。較高的底盤和硬軸式后懸架不懼怕任何坑洼起伏，爬坡時在發動機轉速提升后也有不錯的扭力輸出，4擋自動變速器談不上先進，但在越野時擋位控制還算準確。在中控臺底部還有一套越野利器，它取代了原有的分動器和中央差速鎖手柄，通過簡單的電子旋鈕即可選擇H4F高速擋，中央差速器開放，適合日常駕駛；H4L高速擋，中央差速器鎖定，適合容易打滑的越野或冰雪路面；L4L低速擋，中央差速器鎖定，適合需要最大功率和牽引力的極限路況。此外，再加上標配的越野輪胎，普拉多可謂“行無界”!新普拉多無論在外觀內飾還是配置上都稍有上升，而整體實力也確有增長。對于中國消費者而言，豐田普拉多在越野方面的口碑或許是人們選擇這款車型的最大理由。

在同價位的suv中算好的，應該是同價位中最好的突出越野而又兼顧舒適的SUV了。2.7的排量拖動2.1t的車身在高速會比較吃力，在城市開還是不錯的

這要看你是買400還是270了。270雖然便宜但是配置太低，甚至過不了交叉軸測試，越野能力還不如途觀，動了太差超車男，發動機老舊，有好大。最好買400，配置相當給力，雙油箱，雙備胎等供肌垛可艸玖訛雪番磨配置比國產厚道太多了。越野能力也好，才配叫普拉多。

2，應該是同價位中最好的突出越野而又兼顧舒適的SUV了在同價位的suv中算好的.7的排量拖動2.1t的車身在高速會比較吃力