新瑞虎5本身就已經加強了隔音，再加上時速100km/h時，CVT車型的發動機轉速不到2000rpm（視道路坡度而定），所以車艙內受到發動機噪音的干擾很小，當發動機轉速超過3500rpm之后，才會漸漸的聽到轟鳴聲。不過一般日常行車，幾乎不會用到這么高的轉速，所以在車上的時候，你幾乎感受不到發動機的聲響。

還不錯，性價比算好的。1.5T和14版的比有質的飛躍，去試駕體驗就知道了。

瑞虎5這種小型SUV，做隔音應重點處理車前部和底部，即施工：擋火墻U槽，駕駛艙底板，后備箱內，車外四輪支撐體。施工后，可有效阻隔發動機噪音，輪胎噪音和路面噪音會降低的比較明顯。如果從分貝數值來說，大概是降低了3-6分貝，相當于隔音后車速100公里的噪音與現在（沒隔音時）車速60多公里的聲音幾乎相同。