1.5升用的是菲亞特的SFG15T發動機，帶渦輪增壓的，1.8升的沒見到過。

東風風光580發動機是湖北十堰生產的。東風風光580發動機的組成：
曲柄連桿機構—實現熱能轉換的核心，也是發動機的裝配基礎；配氣機構—保證氣缸適時換氣；燃料系—控制每循環投入氣缸燃油的數量，以調節發動機的輸出功率和轉速。冷卻系—控制發動機的正常工作溫度；潤滑系—減少摩擦力，延長發動機的使用壽命；點火系—適時地向汽油發動機提供電火花(柴油發動機無點火系)；起動系—使曲軸旋轉完成發動機起動過程；冷卻系-冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作；曲柄連桿機構—在做功行程時，將燃料燃燒以后產生的氣體壓力，經過活塞、連桿轉變為曲軸旋轉的轉矩；然后，利用飛輪的慣性完成進氣、壓縮、排氣3個輔助行程。

風光580共有1.8L和1.5T兩款動力系統，試駕車型搭載的是1.5T渦輪增壓汽油發動機，型號為SFG15T，最大功率150馬力（110千瓦），峰值扭矩220牛米，匹配重慶青山的6擋手動變速箱。1.8L車型配5擋手動變速箱，理論上6速比5速有著更突出的燃油經濟性。據廠家稱，1.5T發動機使用的渦輪能在發動機轉速達到1200rpm時就開始介入，1800rpm時渦輪將完全打開。以上仁者見仁智者見智，供參考

風光580用的是1.8L和1.5T兩款發動機，這兩款發動機的最大功率分別為139馬力和150馬力。其中1.5T發動機是應用菲亞特技術打造的。

1.8排量是東風小康自己造的，1.5t用的菲亞特技術還是自己造的。

小康控股于菲亞特動力合資建廠生產