這也叫問題。北美銷量第一，全新平臺，全套引進，終端有優惠，你猜我說的是哪個

壓根兒就是兩臺車啊。雖然過去科帕奇和海外版的Equinox共用Thelta平臺，但是這就是完完全全的不一樣的產品。所以也談不上改進。

探界者是上汽通用同步引進的Equinox系列的第三代車型，而科帕奇來自當年同屬通用旗下的德國歐寶，其原型車為歐寶的Antara，和前兩代的Equinox確實是同平臺車型，但是它們的外型卻是差了十萬八千里，而第三代Equinox目前僅和別克昂科威還有GMC Terrain為同平臺車型。雪佛蘭探界者
指導價：17.49-25.09萬元
發動機：1.5T 2.0T
變速箱：6AT 9AT
車身尺寸：4652/1843/1684mm
探界者可以說是雪佛蘭開辟國內SUV市場的戰略產品，所以它在整車的設計以及機械水平的配置上，都會比遲遲不肯換代的科帕奇要新很多。前臉雖然采用了雪佛蘭的家族元素，但搭配粗壯的腰線以及隱形的D柱，整體看起來非常動感。探界者最大的亮點就是那套2.0T+9AT的動力總成，這臺被譽為目前最好匹配的9AT變速箱，不僅能很好地解決燃油經濟性的問題，還能把通用變速箱“祖傳頓挫”的短板去掉，一舉兩得。雪佛蘭科帕奇
指導價：17.99-20.99萬
發動機：2.4L
變速箱：6AT
車身尺寸：4690/1849/1753mm
從2007年上市至今，科帕奇已經走過了10年的時光，這款中型SUV的疲態盡顯，首先在輕量化的趨勢下，它的整備質量依然接近1.8噸；單一的2.4排量0-100公里/小時接近13秒，在動力不占優勢的情況下油耗達到11.5L，兩方都不占優。在大幅的優惠下，它的價格雖然給力，但是性能方面確實如同雞肋。其次，這款車配置更是讓人辣眼睛，完全不能看。和因此，對于雪佛蘭科帕奇不太建議推薦。不過鑒于雪佛蘭探界者已經上市，科帕奇也會逐漸淡出國內市場。