不知道是不是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比較優(yōu)秀的原因，原以為小排量動(dòng)力必須很勉強(qiáng)的X1，試駕表現(xiàn)中卻并不失色。起步的時(shí)候動(dòng)力雖說(shuō)不是特別澎湃，但也沒(méi)有平時(shí)開小排量車的那種乏力感（開過(guò)1.5T思域、1.4T速騰、1.5L英朗等各種小車）。途中提速可以說(shuō)是應(yīng)付自如，動(dòng)力輸出比較線性。
manop 回答：2020-07-17 02:54:16
全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，家用夠了。
沐村
回答：2020-07-17 01:14:25
動(dòng)力不錯(cuò)，1.5T是136馬力，帶這款車綽綽有余的。
大宇很糾結(jié)
回答：2020-07-17 03:18:26
排量不一樣啊，1.5T肯定比不上2.0T有勁，但是現(xiàn)在買車，1.6以下的車屬于小排量，購(gòu)置稅減半，一般家用，駕駛風(fēng)格又比較平順的話，還真沒(méi)什么區(qū)別，1.5T 絕對(duì)夠用，上2.0T有點(diǎn)浪費(fèi)，油費(fèi)吃不消。
滬A78J78
回答：2020-07-17 02:50:36
寶馬的1.5T直列3缸TwinPower Turbo渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)推出有汽油和柴油二個(gè)版本，內(nèi)部代號(hào)分別為B38（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）和B37（柴油發(fā)動(dòng)機(jī)），其燃油經(jīng)濟(jì)性比目前寶馬1系列上面的代號(hào)為N20的直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)提升了5到15個(gè)百分點(diǎn)。并且柴油和汽油版本的發(fā)動(dòng)機(jī)將共享60%的發(fā)動(dòng)機(jī)零件以及40%的整體架構(gòu)，此外，兩個(gè)版本的發(fā)動(dòng)機(jī)將共線生產(chǎn)，有效提高生產(chǎn)效率與降低生產(chǎn)成本。由此可見，寶馬在技術(shù)層面的模塊化發(fā)展戰(zhàn)略變得愈發(fā)清晰起來(lái)。
karis26
回答：2020-07-17 01:56:24
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