車錯馬自達次了拼市場確實下了血本了CX5頂配性價比尤其高同價位難找動力、操控、配置都均衡SUV了
動力沒說創馳藍天技術真蓋去試駕過幾回動力非常好油門給下有反應2.5給點油說間功夫80了提速非常錯方向也清晰懸掛稍微硬點而且排空間還錯哦油耗滿意點了馬自達自己啟停技術四驅油耗跟轎車差多
太好音響有點劣質控屏幕分辨率也行過些貌似大問題還有創馳藍天技術用發動機噪音還有怠速震動明顯大了多點能有些人喜歡了對了排竟沒出風口過鑒于價位加上前面優點也諒解了

1.魂動外觀設計，顏值比較高。2.創馳藍天技術，高壓縮比，非常省油。3.變速器反應速度快，控制邏輯很聰明，可以忠實執行駕駛人意圖。4.秉承馬自達一貫的特色，轉向靈活，操控性能堪比轎車。5.因為比較重視操控性能，懸掛彈簧比較硬，所以開起來碾到溝溝坎坎會比較顛。6.還是因為重視操控性能，懸掛減震器的阻尼，尤其是壓縮行程的阻尼比較大，加之副車架與車身之間硬連接，所以噪音較大。這個問題在15款上通過增加隔音物料，加厚玻璃等二十多項措施，已經改善很多了，新款的行駛噪音和途觀一個水平。7.長馬的鈑金工藝水平稍差。8.2.0自動，尤其是四驅款，因為創馳藍天部分米勒循環的發動機設定，起步的時候動力性能稍差。

國產CX-5的內飾樣式和進口版保持一致，而很多人關心國產后的做工用料是否會有退步，而從我們實車體驗來看，內飾的裝配工藝和用料與進口版并沒有明顯差別。除了圖中的全黑運動內飾，對于兩驅版的低配車型，則將采用米色的居家內飾。輪轂的樣式共有兩種，2.0L車型配備17寸輪胎，2.5L車型配備19寸輪胎，全系都是鋁合金輪轂，輪胎尺寸分別為225/65 R17和225/55 R19。馬自達認為，只有從最普及的汽油自然吸氣發動機上做文章，才可能真正做到節能減排。于是馬自達在發動機技術、變速箱技術等方面作了很多的創新，讓燃油經濟性提升15%以上，讓這款國產CX-5的最低百公里油耗僅為6.6L。

四驅豪華是2.0L，四驅旗艦是2.5L，排量不一樣，油耗旗艦百公里高1L左右；旗艦的馬力更大，扭矩更大，加速和運動性能、越野能力更強一些；旗艦配置了導航，豪華則是選裝，意思是加錢才能裝；旗艦是bose音響，聲音效果更好；旗艦有氙氣大燈、日行燈、自動頭燈、轉向頭燈，而豪華版只有鹵素大燈（改裝氙氣大燈一組大概2000左右）；旗艦有感應雨刷、并線輔助和主動剎車（車輛遇到前方危險情況主動剎車），豪華的雨刷是手動的，并線輔助和主動剎車則沒有。基本上區別就這么多，一是發動機，二是配置。