從技術(shù)角度看,桑塔納系列轎車,雖不具備很高的技術(shù)含量,但卻具有四個(gè)獨(dú)特的實(shí)用特點(diǎn),它將為
您帶來意想不到的好處。特性一:桑車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部空間寬敞。通風(fēng)流暢,冷卻效果好,對于啟步頻繁、連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī),提供了一個(gè)舒適的工作氛圍;寬敞的發(fā)動(dòng)機(jī)艙可采用發(fā)動(dòng)機(jī)縱向布置,在有限的寬度范圍內(nèi)(一般轎車寬1.7米),可使前輪可轉(zhuǎn)角度變大,這樣轉(zhuǎn)彎直徑小、轉(zhuǎn)向靈便,穿小巷方便。特性二:兩閥發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟牢靠。維持正常運(yùn)行成本低;壓縮比低,對油品要求低,能夠適應(yīng)中國燃油品
質(zhì)較差的現(xiàn)狀,而且都能達(dá)到國家的排放法規(guī)要求。現(xiàn)在上海大眾出廠的多點(diǎn)電噴加三元催化凈化裝置的車都能輕
ECU2號排放要求。特性三:最安全最牢固的車身結(jié)構(gòu).桑車發(fā)動(dòng)機(jī)艙縱梁采用的是“柔性”鈑金件和“搭接式”方向盤管柱設(shè)計(jì),在受到碰撞時(shí),依靠發(fā)動(dòng)機(jī)艙縱梁鈑金件的變形和方向盤管柱的脫開:能充分吸收能量,避免汽車對乘客產(chǎn)生巨大沖擊,給乘客留下足夠的安全空間,同時(shí)車身的損失可降至最低。這種結(jié)構(gòu)區(qū)別于采取“剛性”車身和“套接式”方向盤管柱的車型。有些車在國外原車設(shè)計(jì)時(shí)是考慮借助安全氣囊來吸收汽車碰撞時(shí)的能量的,但是在被引入國內(nèi)時(shí)都沒有配備安全氣囊,所以我認(rèn)為桑塔納在同級車中是最安全最牢固的車。特性四:適合中國路況的高底盤和懸掛系統(tǒng)。桑塔納底盤離地間隙、接近角和離去角較大,前后橋結(jié)構(gòu)簡單,這種底盤結(jié)構(gòu)使得桑塔納通過性能好,可靠耐用,減振效果好,適應(yīng)中國較差的路面狀況。
現(xiàn)款桑塔納是從Polo的PQ25平臺上拉皮拉出來的,質(zhì)量這方面畢竟平臺也比較老了,不會有什么大問題。整體的pph表現(xiàn)還算不錯(cuò)。
新的桑塔納是Polo的平臺的車,可以說是三廂加長的polo,跟以前的桑塔納還真是一點(diǎn)關(guān)系都沒有,只是名字一樣而已,而polo是一款非常成熟的精品小車,質(zhì)量非常好,可以放心購買。
現(xiàn)在新款的外觀比以前的好看多了價(jià)格實(shí)惠油耗不高家用車是個(gè)不錯(cuò)的選擇車子質(zhì)量過硬也耐跑,不容易有小毛病。如果已經(jīng)把同價(jià)位的車對比過的話,這個(gè)車是不錯(cuò)的。
16款大眾桑塔納質(zhì)量可靠性方面?zhèn)€人認(rèn)為還是相對不錯(cuò)的,保值性比較好,不過該車型的缺點(diǎn)是車子配置低,技術(shù)方面一般。
關(guān)于您說的問題,目前中國汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴平臺上,暫時(shí)還未收到過有關(guān)于新桑塔納的質(zhì)量投訴案例,暫時(shí)不好判斷這款車型的質(zhì)量可靠性如何。新桑塔納全系改用最新的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī),其采用鋁缸體、模塊化缸蓋罩殼等技術(shù),發(fā)動(dòng)機(jī)重量要更輕。全新桑塔納共有1.4L和1.6L兩個(gè)排量選擇,其中1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為90馬力(66kW),峰值扭矩為132N.m;1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到110馬力(81kW),峰值扭矩達(dá)到了155N.m。建議您到所在地授權(quán)經(jīng)銷商處進(jìn)行一下試乘試駕,深度感受一下。
可靠耐用,減振效果好,適應(yīng)中國較差的路面狀況,另一方面桑塔納擁有非常安全牢固的車身結(jié)構(gòu),用做練手車再合適不過了,一方面適合中國路況的高底盤和懸掛系統(tǒng),桑塔納底盤離地間隙、接近角和離去角較大,前后橋結(jié)構(gòu)簡單,這種底盤結(jié)構(gòu)使得桑塔納通過性能好,能為車主提供安全可靠的保護(hù)大眾桑塔納綜合來說還是相當(dāng)實(shí)用的
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