外觀：
外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚絕對(duì)閃眼，當(dāng)初想選朗動(dòng)，感覺(jué)第一眼不錯(cuò)，但時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)審美疲勞，還是新福好，同事們都說(shuō)好看。內(nèi)飾：
內(nèi)飾和外觀一樣，時(shí)尚科技感十足，大副的軟質(zhì)包裝很顯檔次，買(mǎi)的是導(dǎo)航版，但還是很喜歡原車的中控。空間：
空間真是新福的弱項(xiàng)，特別是后排，前排不知怎么想的中控臺(tái)兩邊要向外包圍一塊出來(lái)，上下來(lái)很不方便，但家用還是夠了。動(dòng)力：
一開(kāi)始以為1.6的動(dòng)力會(huì)不夠，經(jīng)過(guò)這些天的駕駛，感覺(jué)動(dòng)力還是很充沛的，比以前開(kāi)的307強(qiáng)太多了，這點(diǎn)非常滿意
操控：
方向準(zhǔn)確，指哪打哪，而且給人的駕駛感受很緊湊，有種人車一體的感覺(jué)，只是沒(méi)過(guò)磨合期，不敢跑太快，現(xiàn)在感覺(jué)很好。性價(jià)比：
感覺(jué)這個(gè)價(jià)位除了空間小點(diǎn)外，其他都不錯(cuò)，特別是這個(gè)價(jià)位里后獨(dú)立懸掛的車已經(jīng)不多了，新福能不減配已經(jīng)很安慰了。舒適度：
開(kāi)車很舒服各方面支撐到位，就是后排空間降低了舒適度，好在座椅還算寬大，雖然空間小，但長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不覺(jué)得太累。配置：
安全配置豐富，這也是我當(dāng)初選擇的重要原因，中控也時(shí)尚，再配上導(dǎo)航實(shí)用性很強(qiáng)，特別是sync系統(tǒng)，好玩又省心。總評(píng)：
感謝wl02001“分享的精彩作業(yè)，已將此篇作業(yè)推送到1周易精彩“專題頁(yè)，期待您的下一篇佳作。（2014/04/24）通過(guò)400多公里的駕駛，越來(lái)越中意這車了，對(duì)這車的脾氣也越摸越透了，中控科技感強(qiáng)，人機(jī)互動(dòng)也用得得心應(yīng)心，給我?guī)?lái)了不少樂(lè)趣，特別是這車的音響非常不錯(cuò)，下載的無(wú)損音樂(lè)播放起來(lái)穿透力很強(qiáng)，同事坐我車都說(shuō)音質(zhì)不錯(cuò)。上坡輔助系統(tǒng)也非常好用，給手動(dòng)檔的車在城里坡路上帶來(lái)不少便利，但前提是必須要達(dá)到上坡輔助系統(tǒng)的啟動(dòng)條件。要說(shuō)這車的缺點(diǎn)，用了這些天發(fā)現(xiàn)了以下幾點(diǎn)：1、買(mǎi)車時(shí)發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)的按鍵變了，語(yǔ)音控制鍵移到方向盤(pán)右側(cè)的中控操作按鍵上了，這點(diǎn)很不好，感覺(jué)減配了2、這車掛倒檔的時(shí)間有時(shí)會(huì)有打齒輪的聲音，看說(shuō)明書(shū)是踩住離合3秒后再掛檔，應(yīng)該是倒檔沒(méi)有同步器的原因吧，也可以兩腳離合來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。3、新福轉(zhuǎn)向柱下方?jīng)]有護(hù)板，經(jīng)常與腳墊發(fā)生摩擦，感覺(jué)很不好，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)把腳墊磨破，已經(jīng)在網(wǎng)上買(mǎi)了轉(zhuǎn)向軸護(hù)板，還沒(méi)回來(lái)，等回來(lái)安裝上看看效果怎么樣。方向盤(pán)按鍵變這樣了，感覺(jué)減配了前45度，外觀時(shí)尚漂亮，越看越喜歡加裝的導(dǎo)航，用起還還不錯(cuò)，聽(tīng)說(shuō)能配行車記錄儀，什么時(shí)候整個(gè)試試俯視效果不錯(cuò)吧，很漂亮大氣后45度尾部也不錯(cuò)，整個(gè)車都散發(fā)著年輕的氣息繼續(xù)上圖，今天特意開(kāi)到小樹(shù)林旁邊拍照留念也照樣來(lái)一張油耗又降了，6.9，不錯(cuò)