外觀很酷很簡潔新威弛的外觀用酷字來形容一點也不過，首先在整車的線條設計方面幾乎完全摒棄了老威馳略帶中庸的手法。圓潤、飽滿使其看上去跟緊了時代潮流，精心打造的前臉曲線形成亮眼的V字造型非常具有視覺沖擊力，就如同敢于自我挑戰的“80后”，絕不能忍受平庸的生活一樣。新威弛的內飾驚人的簡潔，控制按紐幾乎是屈指可數，甚至大膽地讓三個空調按紐擔當中控臺上最搶眼的視覺元素，這種幾乎顛覆了傳統轎車內飾的做法，無疑是向人們表達簡潔之美，酷勁至上的主題。在我看來，這一切完全匹配“80后”的口味，選擇簡約是為了體驗潮流中純粹的美好；追求玩酷，是因為喜歡無拘無束的生活。說到簡酷生活，就不得不提新威弛兩位代言人—陳坤和袁泉。一個渾身上下散發著憂郁的貴族氣息，一個純真得可以讓你馬上受到感染。這兩個與眾不同的人用各自的個性詮釋著新威弛簡酷的產品理念。于是人們會想象：當我們的生活節奏越來越快，當我們忙碌著為理想奮斗，我們也應該體驗一把全新的簡酷生活。市區表現很靈活本次試駕龍華人和豐田為我提供了一輛1.6升自動標準版新威馳。還沒上車陪同試駕的帥哥就開始介紹新威馳的1.6雙VVT-i發動機是何等優秀，同前代的1.5升VVT-i發動機相比較，功率和扭矩都大幅提升，其最大功率和最大扭矩分別達到87kW和150Nm等等。在駕駛席坐定點火著車，發動機在怠速時幾乎聽不見聲音，而且車內能感受到的振動也得到了很好的抑制，如果不看轉速表很難相信車子已經啟動，看來這臺1.6雙VVT-i發動機有點“功力”。掛D擋起步，低轉速時新威馳的油門響應速度還算靈敏。如果按照循序漸進的緩和加油法，輕柔地逐步加大油門，四擋變速器的升擋過程還算相當平順，一般行駛狀態下發動機轉速都保持在2000～2 500rpm之間，換擋時也沒有明顯的頓挫感。而且，在整個升擋加速的過程中，發動機的噪音控制得比較好。操控性能上新威馳依舊是偏向舒適的“豐田”特性。在市區的車流中穿梭居然還頗有些樂趣，給油，左竄右鉆，坐滿五人的新威馳居然一點狼狽的感覺都沒有，相當輕松。當遇見堵車時，新威馳4.5米的轉彎半徑，可以讓我一次就輕松調頭并且視線非常好，幾乎沒有可視盲點。透過后視鏡，我看見其他車輛因為二次倒車堵塞對方車道，引起一片喇叭聲，心中居然有些同情他們。高速表現初段偏弱作為“80后”一族，一定喜歡無拘無束的駕駛方式，暴力駕駛風格當然不可避免。在人和去西政新校區的高速路上，我重踩油門，發動機反應的遲滯還算可以忍受的范圍之內，隨著自動降

豐田車雖然沒有大眾汽車開著的扎實感`但他比較掛的是豐田的牛頭標志`這代表這他應該具有豐田的精神!所以第一位車住說容易出毛病我不贊成`我的車也是10多萬公里了`沒什么毛病`只要你按照正常的時間去保養絕對沒問題!買了威馳快3年了`我從不后悔買這兩車`這里再補充一點自己生活中的開車感受`那就是威馳在3,4擋車內3-4人的時候提速不是很跟的上`具體原因我也不清楚`隨便怎么說1.5排量擁有103P馬力的威馳我想不應該有這點毛病`呵呵`放心吧 ``買他錯不了!

我用車3年了，沒出過什么毛病，而且買車就圖個省油省心。以我對威馳使用了解，質量上確實不用擔心，一汽豐田牌子大，靠譜；雖然是小排量車，只要舍得給油，也能感覺到推背感。而且空間還不錯，尤其是后備箱將近500L，我帶孩子出去玩經常把他的電動小汽車放里面，很方便。外觀更個性時尚了，好像配置也增加了，如果感興趣就自己上網上多查查資料唄。

優點：
后備箱的空間很不錯(19)
內飾做工細致(15)
車身線條圓潤飽滿(14)
缺點：
避震有點偏硬(22)
部分配件是硬塑料材質(13)
速度快拐彎側傾厲害(8)
關于豐田威馳的網友評論：
啟動轉速過高，聲音過響，降速過慢，而且節氣門容易臟，即使清洗后，三五千公里后就達2000轉左右甚至高達3000轉。特別是冷天每次下班回家啟動車子，那聲音不感恭維。有同事問我：你啟動踩油門啊！我都不知道怎么說了。油耗太大，我的04舊威是出了名的耗油，平時市區郊區結合，開空調百公里11.1升，不開空調9升；如果高速是6.25-6.6升，（新車時也差不多，那個年代時算是省油的）原因很簡單，1.5AT自動檔而且還不是VVTI發動機。

不好，安全性低

我開的就是豐田威馳06款1.5AT，比較適合家庭使用，個人對它有這些意見，樓主可以參考一下，內飾過于簡單，沒有一種豪華感，用料粗糙，雖然是小型車，空間還算可以，車尾箱空間不算小，但個人最不滿意是儀表板，沒有方向盤前面的指針儀表板，方向盤前面空空如也，代替的是設計在中間部位的液晶顯示儀表板，給自己好像沒有一種駕車的樂趣，剎車還是比較靈敏，但是起油沒有一種連貫的感覺，一下子很慢，一下子就沖一樣（可能技術問題吧，但開其他車沒這種感覺），最值得提的是在高速行使的時候有一種很飄的感覺（就是好要飛起一樣），操控性很好，對于十萬左右的車是值得買的！

新近推出的威馳，除了外形與內部有幾處微小變動外，最主要的是將豐田的獨門絕技—VVT-i技術應用在了新款威馳的發動機上。VVT-i發動機是目前豐田應用在很多車型上的主力發動機，而VVT-i的中文意思是“智能可變配氣正時系統”。具體來講，這一系統的最大特點是可根據發動機的狀態控制進排氣凸輪軸，通過調整凸輪軸轉角對配氣時機進行優化，以獲得最佳的配氣正時，從而在相應的轉速范圍內提高扭矩，并大大改善燃油經濟性，有效地提高了車輛的動力性能，減少油耗并降低排放。新款威馳在一些地方也做了改動。在外部，重點放在了使車身上的一些線條更為硬朗、突出，對于整體造型的塑造起到了點睛的效果。更具動感的新式輪輞與車身突出的棱線相互映襯，增強了新款威馳整體的時代氣息。在內部，深淺分明的色調搭配以及獨特的儀表盤設計依舊沿用，電動后視鏡這一人性化配置的引入為車主的駕駛提供了很大方便，而可播放MP3格式的音響系統將會更好地滿足不同用戶的需求。VVT-i發動機的引入是威馳的最大亮點。

您好，很高興回答您的問題，豐田威馳的優點是車子價格比較便宜，車子省油，質量也不錯，但是威馳的車子剛性一般，安全性不是很高。