科雷嘉和昂科威汽車相比個(gè)人認(rèn)為還是昂科威好一些，昂科威高一個(gè)級(jí)別，車子空間，品牌知名度方面也相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。

0-配置啥的不錯(cuò)，但是價(jià)格在30W+在同類比的話，價(jià)格小貴了，新車不建議出手。好歹要經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的煉貨，和價(jià)格的穩(wěn)固，趕腳降價(jià)的空間會(huì)有不少。

拼舒適性，即使我沒(méi)有試駕過(guò)昂科威，我也敢肯定途觀不是昂科威的對(duì)手。單論空間舒適性，昂科威以中級(jí)SUV的身份甩了緊湊級(jí)的途觀66mm的軸距，后排空間比起途觀寬裕很多，而且途觀后排中間部分的隆起很高，坐人就很不舒服了，昂科威的后排可以前后移動(dòng)180mm的座椅就很平整，坐上三滿臉橫肉的胖子都不成問(wèn)題，在后排翹個(gè)二郎腿那是妥妥的。就我所知，途觀的底盤(pán)調(diào)校得明顯偏硬，在過(guò)一些顛簸路面是屁股就不那么好受了，昂科威入門(mén)版的懸掛軟硬程度我暫時(shí)還不好妄加推測(cè)，不過(guò)它的高配車型采用了FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，懸掛的剛度可以通過(guò)對(duì)路面狀況的感應(yīng)加以調(diào)整，昂科威底盤(pán)系統(tǒng)舒適性也要優(yōu)于途觀。值得一提的還有昂科威的靜音效果，昂科威使用液態(tài)隔音墊工藝，效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于傳統(tǒng)的隔音棉，擋風(fēng)玻璃及前排車窗均采用5mm雙層玻璃，而小氣的途觀只是通過(guò)隔音棉來(lái)降低噪音，整車的靜音效果肯定要比昂科威遜色一大截，想想在與世隔絕的昂科威里頭聽(tīng)著B(niǎo)OSE音響劇院級(jí)的音樂(lè)，舒適感溢于言表

誰(shuí)敢說(shuō)怎么樣，一款剛上市的新車沒(méi)有什么市場(chǎng)反饋，如果就是喜歡等上它一年，讓別人去做小白鼠不要去給別人試車，好吧。另外新車基本沒(méi)有優(yōu)惠，也算等它降價(jià)吧。

建議自由光外觀看起來(lái)傲虎臺(tái)單薄，沒(méi)有銳界和自由光強(qiáng)壯一點(diǎn)銳界據(jù)說(shuō)要上新款，而且還會(huì)國(guó)產(chǎn)化，可能后續(xù)維修成本及保養(yǎng)會(huì)低些自由光的外觀我個(gè)人是比較喜歡的~而且好像自由光有個(gè)高性能版本更好一點(diǎn)