2017款240TURBO CVT 兩驅(qū)豪華版
購(gòu)車(chē)時(shí)間：2016-11
裸車(chē)價(jià)：25.38萬(wàn)
當(dāng)前里程：11000公里
滿意：較高的性價(jià)比、超出預(yù)想及平順的駕駛感受（車(chē)子的平穩(wěn)性、濾震性、靜謐性都非常好，過(guò)彎時(shí)整車(chē)的剛性非常好，側(cè)傾不大）、無(wú)與倫比的乘坐感受、巨大的乘坐儲(chǔ)物空間、相對(duì)較低的油耗、奪人眼球的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)及用料。不滿意：1.5t車(chē)型配備的淺色內(nèi)飾竟然是白色的，沒(méi)錯(cuò)，是白色的。近30萬(wàn)的車(chē)，給個(gè)倒車(chē)?yán)走_(dá)怎么了，我就問(wèn)問(wèn)怎么了。近30萬(wàn)的車(chē)，你給我鹵素的大燈，寒磣不。油耗：我的車(chē)是冠道1.5T豪華版，經(jīng)常在北京的郊區(qū)跑，偶爾周末進(jìn)城，油耗算得上比較驚喜吧，我現(xiàn)在磨合期，一直沒(méi)有超過(guò)80公里/小時(shí)，也沒(méi)急加速，開(kāi)空調(diào)目前9.6個(gè)油，用的小熊油耗APP計(jì)算和行車(chē)對(duì)電腦的油耗差不多。我上一輛車(chē)是馬自達(dá)6-2.0，和冠道的油耗非常接近。總是十分滿意冠道的油耗
操控：冠道1.5T豪華版的轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，而且力度適中，該輕時(shí)輕，該沉是沉。方向盤(pán)尺寸比較小，十分喜歡，好像是有個(gè)可轉(zhuǎn)向比的技術(shù)，反正是運(yùn)動(dòng)中不是優(yōu)雅，舒適中不乏激情。平順的CVT變速箱使得駕駛變得愜意。性價(jià)比：官方指導(dǎo)價(jià)提的車(chē)，25.38萬(wàn)元。保險(xiǎn)、購(gòu)置稅、保養(yǎng)套餐等一共28萬(wàn)。總體來(lái)說(shuō)我還是覺(jué)得算是性價(jià)比比較高的。首先產(chǎn)品力非常高，乘坐駕駛感覺(jué)都非常好，并配備了許多高科技的配置且每項(xiàng)配置都非常實(shí)用。冠道的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料，在這個(gè)價(jià)位應(yīng)該是沒(méi)有對(duì)手了，內(nèi)部空間巨大，儲(chǔ)物空間豐富，動(dòng)力符合這輛車(chē)城市SUV的定位，CVT變速箱絲般順滑、響應(yīng)及時(shí)。我也是對(duì)比了許多的車(chē)型才最終選擇了冠道1.5T豪華版。動(dòng)力：動(dòng)力方面開(kāi)始時(shí)是先入為主了，認(rèn)為1.5T會(huì)不會(huì)太肉了，等到購(gòu)買(mǎi)后，感覺(jué)確實(shí)談不上澎湃，但是真的真的真的夠使了（重要的事說(shuō)三遍）。配置：我最喜歡的事制動(dòng)控制系統(tǒng)啦，解放了我的右腳，從此使開(kāi)車(chē)變得愜意，再也不怕進(jìn)城堵車(chē)了哈哈。還有一個(gè)右側(cè)變線輔助，立馬科技感提升。不滿意的就是將近30萬(wàn)的旗艦車(chē)型，大燈竟讓是鹵素的，差評(píng)。舒適度：冠道寬大的座椅、厚實(shí)的填充物、舒適的包裹感，贊、贊、贊。有一點(diǎn)不足，后排座椅靠背無(wú)法調(diào)節(jié)角度，希望后續(xù)車(chē)型能夠優(yōu)化一下。空間：空間我是最不想評(píng)價(jià)的，同價(jià)位無(wú)敵，比咱高一級(jí)別的咱也一點(diǎn)不差。本田的魔術(shù)空間太牛了，儲(chǔ)物空間是我開(kāi)過(guò)的車(chē)中最多最大的（本人駕齡18年、車(chē)型繁多，呵呵）。外觀：外觀給我的第一感覺(jué)就是厚重、敦實(shí)、犀利。兇狠的前臉、修長(zhǎng)的車(chē)身、寶馬X6般的溜背哈哈。就一個(gè)字漂亮！內(nèi)飾：內(nèi)飾也是我不想評(píng)價(jià)的一個(gè)地方

冠道都是2.0T的動(dòng)力，但是有個(gè)兩驅(qū)和四驅(qū)的區(qū)別，建議買(mǎi)四驅(qū)的，買(mǎi)個(gè)越野車(chē)當(dāng)然要選擇最大動(dòng)力，這樣才能突出效果。

10年駕齡，還算老司機(jī)，開(kāi)出租車(chē)出身，開(kāi)春陪朋友去4S店提的冠道1.5T，這車(chē)性能非常好，試開(kāi)了一天，動(dòng)力系統(tǒng)采用1.5升排放量直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面則是配了CVT無(wú)極變速器。

上個(gè)月跑4S店試車(chē)好幾款，最后還是選中了這冠道1.5T，完全滿足了我的要求，老家東北，路況不好，這款配合了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足各種路況的需求，而且超級(jí)漂亮。

前陣子我?guī)霞胰巳?S店試駕過(guò)，建議你也去。我比較滿意的是這款車(chē)的空間，2820的軸距，坐進(jìn)去很舒適，而且開(kāi)得穩(wěn)。有兩驅(qū)和四驅(qū)的，看你覺(jué)得哪個(gè)適合自己。

外觀：
從Concept D概念車(chē)汲取靈感，展翼式鍍鉻隔柵也可以在本田新雅閣等車(chē)型上見(jiàn)到。新車(chē)頭燈采用LED燈組，搭配“C”字形前杠燈組顯得很有力量感。側(cè)面設(shè)計(jì)頗有點(diǎn)跨界轎車(chē)的味道。內(nèi)飾：
搭載了ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，大量使用吸音及隔音材料等手段，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)身甚至輪轂進(jìn)行降噪設(shè)計(jì)，達(dá)到了媲美豪華車(chē)的靜音表現(xiàn)。Honda最高級(jí)的12揚(yáng)聲器5.1聲道環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，更讓冠道化身移動(dòng)音樂(lè)廳，為車(chē)主帶來(lái)非凡的聽(tīng)覺(jué)享受。與此同時(shí)，冠道在前排配置了大容量滑道式對(duì)開(kāi)扶手箱，并搭載Hon-da最大尺寸的內(nèi)置滑道式超大全景天窗。動(dòng)力：
搭配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),具有雙VTC可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)以及在排氣側(cè)擁有VTEC可變氣門(mén)升程技術(shù)，最大功率是200kW（272Ps）、最大扭矩是370N·m，百公里最短加速時(shí)間7.45s，并配備與9速自動(dòng)變速箱SBW電子按鍵式換擋取代傳統(tǒng)檔桿式換擋，具備雪地模式、運(yùn)動(dòng)模式、舒適模式三種駕駛模式。搭載了豐富的主動(dòng)安全科技裝備：Honda SENSING(安全超感)系統(tǒng)、MVCS360°全景影像系統(tǒng)、PA自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)、CTM后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)等
以上是這款車(chē)的性能評(píng)價(jià)供參考