國產車好的有紅旗，東風，榮威，長城，MG
國產車分為合資品牌和民族品牌
合資品牌
北京奔馳北京現代昌河鈴木長安福特長安鈴木
長安馬自達長安沃爾沃東風本田東風標致東風日產東風雪鐵龍
東風悅達起亞東南三菱廣汽豐田廣州本田華晨寶馬江南奧拓
南京名爵上海大眾上海大眾斯柯達上海通用別克上海通用凱迪拉克上海通用雪佛蘭
上汽通用五菱雪佛蘭一汽奧迪一汽大發一汽大眾一汽豐田
一汽馬自達鄭州日產
自主品牌
北汽比亞迪昌河汽車長安長城汽車長豐汽車
長豐揚子大迪東風汗馬東風柳汽東南
飛碟汽車福田哈飛海馬汽車紅旗
華晨金杯華晨中華華泰汽車吉利吉利全球鷹
江淮汽車江鈴陸風力帆奇瑞青年蓮花曙光汽車
雙環汽車天津一汽天馬汽車天汽美亞一汽奔騰中興
眾泰獵豹上汽榮威紅旗汽車解放汽車
奇瑞、瑞麒、威麟、開瑞

北京現代汽車有限公司于2002年10月18日成立，由北京汽車投資有限公司和韓國現代自動車株式會社構成股東，注冊資金達900,068,000美元，引進韓國的生產線和設計圖紙，并加以中國化的改裝，這就成了北京現代這個大眾熟知的品牌了。性質算是合資品牌，現在有三種車：合資品牌車（比如北京現代、一汽大眾、一汽豐田等），國產品牌車（帝豪、吉利、長城等），還有就是進口車（這種車屬于純進口，馬路上見得很少，因為排量、體積的限制，一線城市很少見，比如福特的F-150皮卡、蘭博基尼、保時捷等）

國產車很多關鍵看你想買的是什么牌子！很多國產車都比現代好很多！現代車外觀還行但是鈑金之類的也不怎么樣

既有合資企業生產的也有進口的。現代汽車公司是韓國最大的汽車企業，原屬現代集團，世界20家最大汽車公司之一。成立于1967年，創始人是原現代集團會長鄭周永。公司總部在韓國首爾，現任會長是鄭夢九(鄭周永之子)。2002年，現代汽車與北京汽車工業控股有限責任公司合資建立了在中國的第二家分廠。由北京汽車投資有限公司和韓國現代自動車株式會社共同出資設立，注冊資本20.36億美元，中韓雙方各占50%，合資期限為30年。2015年，北京現代先后啟動建設河北滄州工廠和重慶工廠，預計2017年兩座新工廠全部竣工投產后，北京現代年產能將突破165萬輛。

世界很大好車很多，
但目前網絡星空上，已經被各種zhiye鍵盤所占據，都是高高抬起自己，貶低別人唄，所謂職業鍵盤mm.
雞婆賣瓜自賣自吹唄。所以認真啊你就輸了，
最后說一下適合自己就好，
德系：車
優點：技術含量高，操控好，加速快，做工嚴謹，外形樸素，開起來感覺不錯，操控加速一流（僅限于寶馬，大眾奔馳奧迪保時捷）。奔馳奧迪很舒適，寶馬大眾駕駛樂趣，
缺點是：由于德國人對機械的追求有些過了頭，技術太先進，維修保養是同級別價格最高的，帶有dsj的車型可能可靠性相對而言差一點，但是換來是駕控感覺，如果追求可靠性可以買不帶dsj的車型，
2、法系：
底盤調教一流，操控好，外形個性，做工扎實，但是技術落后，還在用扭力梁懸架，4AT，開起來感覺上成，扎實，法系特有的操控，好在現在開始注重中國市場了，諸如3008，C4L，C5，508這些重量級車型都引進了，但法國人不造大車，因為人家法國流行小車，千萬不要以為他的水平不高，看他最好的車還是508.其實并不是產品線越全水平越高，不要有這種誤區，也并不是殼子越大越好，更不是外形越好看這車就越好，這車觀點都是錯誤的，買車一定要看，發動機，變速箱的技術，懸掛的技術，底盤的技術，調教的技術，匹配的技術，機械素質，這才是一個車靈魂，
3、英系：
華貴，就像一個氣質美女，全都是高端品牌，如勞斯萊斯，賓利，路虎，捷豹，當然，價格也普遍不低。好不好，性能指標相對別的車系比較均勻，
沒有太突出的也沒有太不好地方，比較適中，但是英國不走低端，所以平時談論的比較少，車是好車，就是很多普通人買不起。二、日系：
特點，日本車主要是偏科，主要往越野上使勁，越野性能確實比較好，僅限定為豐田，三菱，
但缺點轎車和城市suv水平相比歐洲和美國就顯得很一般，主要是，底盤不夠扎實，行駛不夠穩，操控性差，動力相比德系美系同排輛也差很多，做車用料一般，不夠實在，太單薄，隔音效果也一般，
鈑金薄很薄
也是跟追求省油有關系。三、美系：
美系分為兩個時期，初期的美系油耗高，坐非常舒適，車型巨大，做工稍微有點粗，現在的美系大不一樣了，有一些往德系靠攏的傾向，跟著德國的理念走，做工精細一些了，底盤也扎實了，車身重量也下來啦，沒有以前那么費油了，
美國人較注重耐用性，耐用度非常好，
發動機都很棒，但是缺點變速箱做的很一般，檔位太少，導致不夠平順，
如果美國人把變速箱技術解決那絕對是頂尖中頂尖，造車強國水準，
四、韓系：
韓系也分為兩個時期，

合資車質量好。