廣汽傳祺發動機是國產嗎

1.3T和1.5T都是廣汽乘用車自主研發的發動機，國產的

可以看下長安CS55，采用自主1.5T發動機，動力不錯，質量可靠，換擋平順，燃油經濟，價格更實在湖南那邊可以去潤錦長安了解

二線正在加緊建設，擴產后傳祺番禺工廠整車產能將達到65萬輛/.5T發動機為傳祺自行研發的最新產品;年規模;年，該工廠擁有發動機缸體、曲軸、凸輪軸。廣汽傳祺gs4搭載的1、缸蓋以及連桿這五大機加線和變速箱裝配線，可產發動機25萬臺，發動機70萬臺ǘ.5T發動機是在廣汽傳祺番禺動力總成工廠生產的

發動機是國產自主研發的！發動機控制系統采用德國博士管理來調校的！渦輪在1500到4200持續輸出高扭矩，配合7速雙離合變速器燃油更經濟，國家現在實行1.6排量以下乘用車購置稅減半政策，現在購買GS4可以剩下5.6千塊呢！

我的GS4 2年多發動機異響！去4S店還得看人家臉色真TM后悔！

國產的。廣汽乘用車最新的200T發動機。該發動機是一款1.3升的渦輪增壓汽油發動機，峰值扭矩達到202牛·米。正是由于它的扭矩近似值為200牛·米，廣汽給了它一個響亮的名字—“200T”。這款發動機的峰值扭矩與大眾的1.4T EA211發動機225牛·米的峰值扭矩已十分接近。一個中國品牌企業能通過自主研發量產出這樣的產品確實難能可貴。廣汽1.3T發動機并沒有采用時下流行的缸內直噴技術，而僅采用了較為普通的歧管噴射技術。據廣汽的工程師介紹，廣汽1.3T這款發動機是可以采用缸內直噴技術的，在現款1.3T發動機的汽缸蓋上也預留了日后升級缸內直噴噴嘴的位置。之所以沒有在這款發動機上采用缸內直噴技術，更多的是考慮到產品定位、制造成本以及用戶日后的維護成本。