1、剛熄火，5分鐘之內，看機油尺是不準的，理由是機油尚未完全流回油底殼
加完機油后，小工會啟動發動機運轉1分鐘，然后熄火，稍后即會拔出機油尺檢查頁面高度，發現不夠，再添加一點。值得注意的是，其實從熄火到他拔出機油尺往往是不足5分鐘的，這種情況下，機油沒有完全流回油底殼，所以測量出來的液面都是偏低的。正確的時間是：發動機熄火后，靜置15分鐘再查看機油尺，如果是經常需要查看話，可以在早晨啟動車輛之前查看，此時的機油油面高度也是準確的。2、檢查機油尺時，一定要確認車的四個輪子停在同個一水平高度上，也就是說前后左右都不要有任何的傾斜。理由是一旦車身有傾斜，油底殼內的機油液面就會改變，測量結果不準。有一個比較簡單的判斷方式就是停好車后，空擋不拉手剎，如果車能停住不動，基本就是水平的了（左右傾斜的情況肉眼可判斷）
3：機油尺的作用是測量機油靜態液面的高度，從而反映出發動機機油存量是否在合理范圍常規機油尺都會有明顯的上限位與下限位，只要確保檢測出的機油油位在上下之間即可。如果能在中間位置當然是最好。在這需要注意的一點是，機油不是越多越好，油液液面越高，其實發動機的阻力越大（因為曲軸是需要不停攪動油底殼機油來實現飛濺潤滑），理想情況下，可將液面保持在中間位置偏下一點，此時發動機的阻力最小油耗最低，同時潤滑性能也能保持穩定。機油液位已經超過了機油尺的上限，這樣的情況下，不但發動機曲軸阻力會增大，而且過度飛濺的機油會從曲軸箱竄入燃燒室，導致部分機油參與燃燒，造成排氣系統積碳。

應該按照“使用說明書”的要求選用機油。選用國產或進口品牌機油比較好。車子使用率高，建議選用合成機油。車子使用率低，建議選用普通機油。

可以選擇的比較多，但是低端的還是不要去碰了，建議你可以看一下賽倍颯、美孚、嘉實多和殼牌等品牌的，都是國際性的大品牌，其中美孚、嘉實多和殼牌在國內有生產和灌裝基地，但是賽倍颯是西班牙原產地灌裝的，而且，賽倍颯是F1賽車紅牛車隊指定潤滑油，屬于賽車級潤滑油，對發動機的養護、提升燃油經濟性方面比美嘉殼還要高出一個檔次。

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在很多發動機論壇見過一些真正的資深業內人士討論本田的發動機。他們一致都認為本田的自然吸氣發動機對于機油的流動性要求很高。選什么機油不重要但是標號一定要選對本田是5W30的油（原廠油100度粘度10.3左右）冬季標號，最好不要高于5，實際上就剩下兩種了（0W或者5W）夏季標號，10萬公里以前30粘度是不二選擇。10萬公里后根據磨損情況適當選擇稠一點的比如40粘度的油。如果你現在是10公里以下，建議0W30（少）,5W30（選擇很多）我手邊的資料里面，100度粘度比較接近原廠油的是，勝牌，加德士的全合成。嘉實多的半合成全合成，美孚的半合成全合成，（美孚的版本要考慮，各版本間差別很大。10萬公里以上，且有感覺說可能因為發動機磨耗大了，造成太稀的油起不到密封的作用了。可以考慮0W40或5W40的油我個人喜歡的品牌比較怪，國內也買不太到，我推薦勝牌或者加德士，備選美孚不是說美孚不如他們，而是勝牌和加德士的100度粘度更小。才不到10 配合本田的發動機更省油。本田發動機的調教本來就不是偏向加速什么的，都是偏向節油的。

雅閣的最佳機油粘度是5W-30,。根據您對愛車各種性能的需求，您可以選擇不同的品牌以滿足您的需求推薦殼牌的AVl 5W-30您使用嘉實多的機油也可以，根據實際的使用情況，您可以選擇行貨嘉實多的極護運動版5W-30或者是進口嘉實多EDGE 8X 5W-30。嘉實多相比殼牌、美孚在高溫穩定性和長效性上都有很好的表現

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