外形不錯，動力足，性價比比較高，適合家庭使用，就是半獨立懸掛和調(diào)校功力問題，底盤比歐日系車還有一點差距，不過一般人感覺不明顯了查看更多答案>>

果斷k3頂配的，因為頂配p版性價比高，定速巡航，后排空調(diào)，方向盤加熱，電動后視鏡，電動座椅，無鑰匙啟動，一鍵升降，超級儀表盤等都很實用，價格13萬多，落地差不多15萬多點，保養(yǎng)也不貴

看你和什么車款對比了準(zhǔn)確的說 K3 偏家用但是帶了點歐系味道操控還是可以應(yīng)付不過駕駛極限不高和同門兄弟朗動對比懸掛稍硬了點路感更清晰這點對駕駛操控還是有幫助的還有就是底盤也更扎實些高速穩(wěn)定性較朗動更好些不過受限于懸掛的行程較短走爛路還是不夠從容這點和朗動一樣其次因為韓系把大部分的造車成本都填在了配置上所以做工用料不會太好 K3 內(nèi)飾做工塑料感比較強不過算精致靜音表現(xiàn)也不算太好這點和同級對比差不多和新福類似和英朗這種同級標(biāo)桿比不了內(nèi)飾做工也如此動力偏向日系風(fēng)格起步輕快低轉(zhuǎn)動力出色高轉(zhuǎn)后略乏力動力信心不足因此低轉(zhuǎn)低速下的K3 行車質(zhì)感和本田思域很像高速后動力信心不如思域底盤從扭力梁的規(guī)格看自然也不能和同級標(biāo)桿的新福對比了駕駛極限和樂趣低了很多綜上 K3 性價比不錯配置好家用代步足以應(yīng)付當(dāng)然小怡情下底盤操控也可以應(yīng)付不足就是做工不是很高級靜音一般底盤操控極限不高懸掛行程短濾震略帶零碎感價格方面估計觀望陣子還有降價空間

韓系車深知自己品牌比較弱勢，大打性價比戰(zhàn)，棒子車現(xiàn)在走的花瓶路線，自從起亞從大眾挖來設(shè)計師彼得·希瑞爾之后，改頭換面，家族前臉還是和大眾的家族前臉有幾分神似，內(nèi)飾做工和用料上，還是不及德系車，在性能描述上，相比實際，有些吹。對于比較懂車的人，基本不會選擇韓系車的，如果不是，那就無所謂了。

K3，分1.6L和1.8L的，主要注重配置，性能和改裝不是強項，一般油耗8~10個
翼神，分1.8L和2.0L的，駕駛習(xí)慣一樣的情況下肯定比K3油耗好
同樣的價格，K3配置比翼神高，所以性價比高
樓上說韓系車不行，不知道有哪些說法來論證這個
翼神適合改裝人士，但是容易被砸，呵呵
推薦K3