無論什么車,燒機油的根子就是在于國內(nèi)的燃油品質(zhì)和機油品質(zhì)太差。燃油差,大家應(yīng)該心里還有數(shù),但是機油差,有點不太明白。人家歐洲機油標準遠高于中國,在歐洲,機油當中必須有22%的添加劑,其中的添加劑的含量如下:典型的多級機油—78%的基礎(chǔ)油、10%的粘度改進劑、3%的洗滌劑、5%的分散劑、1%的磨損保護、3%的其他成分;而國內(nèi)的機油添加劑的含量最多不超過15%,甚至更少。機油品質(zhì)差,不僅不能將發(fā)動機工作時吸入空氣中的灰塵和燃燒后形成的積碳清洗掉,而且自身氧化形成的膠質(zhì)和其他雜質(zhì)結(jié)合會導致更多積碳的生成。這些積碳沉積在活塞內(nèi),影響活塞環(huán)向外的彈性張力,造成缸壓衰退;如果沉積在發(fā)動機內(nèi),則會造成潤滑不良,磨損加劇,油耗增大,功率下降,造成燒機油。燒機油了,必須盡快解決。目前有兩種比較流行的辦法一是找地大修,配件質(zhì)量、技師水平能保障,費用能承受的話,你可以試試,但是大修后必然會對發(fā)動機產(chǎn)生傷害,這是常識,車不是開壞的,是修壞的!二是不大修解決,因為燒機油的根源在于油品和機油品質(zhì)不好,導致積碳過多,由此造成活塞環(huán)卡住、缸壁磨損、油封老化等一系列問題,從而燒機油,通過高品質(zhì)的清潔修復技術(shù),例如比較火的德國瑪?shù)伲梢愿愣ㄟ@些問題,做到不大修也能解決燒機油問題,而且從根源上解決汽油和機油品質(zhì)問題,保證了以后不會再復發(fā)。展開
換環(huán)要開發(fā)動機當然是大修咯,人家到4s一查記錄就查得出來當然對二手有影響。
一、燒機油主要原因
1、使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質(zhì)量等級低,會導致磨損加劇,另外,機油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機潤滑不良,使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加,密封性能下降,導致燒機油。2、活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)安裝不當或密封性變差,缸壁上的機油進入燃燒室,引起燒機油現(xiàn)象;另外,氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強制通風閥(PCV)損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大,都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。3、機油加注量過多所引起的燒機油。當機油加注超過中線時,由于機油壓力過高,發(fā)動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端,工作溫度很高,渦輪和泵輪在發(fā)動機全負荷運轉(zhuǎn)時,轉(zhuǎn)速可達到每分鐘1-2萬轉(zhuǎn)。其渦輪轉(zhuǎn)軸采用機油潤滑的浮動式軸承,該車有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時,機油被烘烤變成藍煙排出。5、氣門油封存在滲漏,是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。二、預防燒機油的方法
1、使用符合車輛技術(shù)要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊,開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什么質(zhì)量和粘度等級的機油,在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質(zhì)量指標,二是注意粘度指標。質(zhì)量指標是指盡量選用SL以上的級別,粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規(guī)定,不能過低或過高。2、避免經(jīng)常性的急加速和長時間超高速行駛。發(fā)動機超高速轉(zhuǎn)動時容易使?jié)櫥陀湍さ臄嗔眩瑢е聺櫥涣己娃D(zhuǎn)動部位干磨,當成為經(jīng)常性操作時,就會使發(fā)動機異常磨損而出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象,因此,保持經(jīng)濟時速行駛是預防燒機油現(xiàn)象的最好方法之一。3、機油加注時一定要符合規(guī)范。當機油加注量超過中線時,應(yīng)當要求修理工把多余的機油抽出,另外,觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準。4、如果發(fā)現(xiàn)燒機油,盡快到維修站進行檢查。如果因發(fā)動機故障(如活塞環(huán)密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等),應(yīng)當盡快到維修站檢查,盡早修復故障。
版權(quán)所有:© 2013-2022 車主指南 車主的貼心幫手
網(wǎng)站備案:粵ICP備15054683號
聯(lián)系我們: