由美國通用聯合全球資源設計的，發動機在通用國內微小型發動機樣板工廠生產。零部件也是全球采購的，當然了，發動機本體的一些技術含量低，個頭大的部件是國內工廠生產的。整體質量按照通用全球質量標準生產制造和測試。性能不錯。與純國產發動機相比，有明顯優勢，當然與純進口的發動機相比，估計也還是有微小差距的。可以去問問買過的用戶看看，或者去4S店看看，感受一下，自己的感覺最重要。

寶駿630將搭載上汽通用五菱全新開發的1.5L發動機，該發動機是上汽通用五菱采用通用技術，專為新一代乘用車產品開發的一款小型輕量化、動力強勁、節能低耗的高效率發動機總成。此發動機為16氣門雙頂置凸輪軸（DOHC）自然吸氣機型，采用了多種輕型材料組合的輕量化結構，發動機重量僅為110kg，實現了小型輕量化。同時該款發動機采用了可變進氣歧管、外部EGR系統、齒形靜音鏈條正時傳動系統、分離式強制通風系統、低張力活塞環等先進技術設計方案，實現了發動機性能的全面提升。從目前的信息可以得知，寶駿630搭載的1.5L發動機最大功率81kW/5800rpm，最大扭矩146Nm/4200rpm，升功率為54.5KW/L，均高于同級別1.5L排量發動機，甚至達到1.6L級別

一、動力方面，寶駿730將搭載1.5L/1.8L的直列四缸發動機，1.5L發動機則與寶駿630相同，這款1.5L P-TEC DVVT發動機采用雙連續可變氣門正時系統（DVCP），最大功率達82kW/5800rpm。整車排放達到國Ⅴ標準。1.8L最大功率可達101kW/5600rpm。二、寶駿730發動機介紹：
1.5是雙VVT 發動機，高功率、高扭矩，日常行駛動力足夠了。如果經常爬坡，也有1.8L動力的車型選擇。1.8的發動機是上汽通用五菱自主研發的的，動力更卓越。上汽通用五菱是跟通用合資，發動機都是基于的通用技術，還是通用的質量管理體系。

1.5是雙VVT 發動機，高功率、高扭矩，日常行駛動力足夠了。如果你經常爬坡，也有1.8L動力的車型選擇。1.8的發動機是上汽通用五菱自主研發的的，動力更卓越。上汽通用五菱是跟通用合資，發動機都是基于的通用技術，還是通用的質量管理體系。寶駿730是上汽通用五菱寶駿旗下一款家用MPV產品。該車將于2014年下半年正式上市。730發動機和630完全一致，搭載的P-TEC高效能1.5發動機可提供81kW的輸出功率和146N·m的扭矩。輕量化設計的發動機重量為110kg，其在中低轉速提供的扭矩有了很大提高，動力性能輸出曲線平順飽滿，同時排放達到歐4標準。

根據廠家的車型參數，寶駿560新車將搭載1.8L自然吸氣發動機，最大功率101kW，峰值扭矩186Nm。與寶駿730等車型的1.8L發動機是一樣的，都是通用生產的。

用的是通用的發動機，1。8的寶駿據說用的和科魯茲一個發動機

五菱寶駿汽車搭載通用的P-TEC 16V 1.5L發動機，最大功率81kW/5800rpm，最大扭矩146Nm/4200rpm。是通用全球最新技術平臺研發的，生產線在上汽的青島基地。汽車發動機是為汽車提供動力的發動機，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。常見的汽油機和柴油機都屬于往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能并對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，制造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。