是延用EVO平臺(tái)轎車底盤設(shè)計(jì)，前懸麥佛遜，后懸多連桿；從強(qiáng)度上來(lái)講，前懸偏弱，后懸尚強(qiáng)，主要是考前懸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本底，獨(dú)立懸架照顧行車舒適性；后懸加強(qiáng)，為了高速及彎道的遁跡良好！總體講屬于轎車似承載式底盤結(jié)構(gòu)，主要用于鋪裝路面行車考慮，不適于激烈運(yùn)動(dòng)與惡劣路面沖擊。

總的來(lái)說(shuō)，這款車還是很不錯(cuò)的。同級(jí)別車型中，EX的性能是最好的。分時(shí)四驅(qū)，可以在行駛中隨意切換，2WD時(shí)是前驅(qū)，在柏油路面上用，還省油。4WD有兩種，一個(gè)是智能四驅(qū)，一個(gè)是鎖定四驅(qū)，智能四驅(qū)是根據(jù)路面的不同，前后輪比例在7：3與5：5之間自動(dòng)調(diào)節(jié)，在下雨的路面或薄雪的路面使用，提高了穩(wěn)定性，還不是很廢油。LOOK4WD（鎖定四驅(qū)），底盤帶一個(gè)中央差速鎖，前后輪比例平均分配5：5，此時(shí)扭矩提高1.5倍，適合泥濘等險(xiǎn)峻路面。分時(shí)四驅(qū)還是非常人性化的！方向盤的換擋薄片，以前一直運(yùn)用在F1賽車上的非量產(chǎn)車型中，歐藍(lán)德EX早在06年就運(yùn)用了此技術(shù)。換擋薄片要比正常的換擋快0.1秒，不要小看這0.1秒啊，這對(duì)于喜歡玩車的人來(lái)說(shuō)是很重要的。6速變速器，同級(jí)別車中只有歐藍(lán)德是6速的，像森林人、RAV4、新勝達(dá)等車，都是4速的。換擋間隙越小，動(dòng)力損耗越少，油耗越低。檔位多，換擋頓挫感越小，越平順。油耗底，歐藍(lán)德油耗是同排量最省油的車型，6速、有2WD模式、輕量化設(shè)計(jì)（車棚頂是鋁合金的，重心降低分定性提高）。底盤最小離地間隙為 215mm，通過(guò)性很好。

是一樣的底盤，勁炫用的是歐藍(lán)德的底盤一直是宣傳銷售的一個(gè)賣點(diǎn)呢

優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音低，隔音工程優(yōu)秀缺點(diǎn)：懸掛調(diào)校硬朗，后排舒適度一般

相當(dāng)扎實(shí)，