起步的時(shí)候感覺(jué)輕快
越往后小排量的缺點(diǎn)越明顯
由于車身較重高速倒也穩(wěn)定
這個(gè)車不會(huì)給你帶來(lái)很多駕駛樂(lè)趣
如果你開(kāi)幾萬(wàn)公里就換成本也比純內(nèi)燃機(jī)的高
合適開(kāi)很多公里和年頭的
不合適玩不合適玩不合適玩

車主印象：外形很時(shí)尚內(nèi)飾科技感強(qiáng)配置很豐富動(dòng)力很充沛油耗很經(jīng)濟(jì)
優(yōu)點(diǎn)：
混合動(dòng)力的車子非常省油，而且豐田這個(gè)混動(dòng)技術(shù)很先進(jìn)，配置齊全，低速純電。缺點(diǎn)：
雖然說(shuō)低速純電很省油，但是但部分時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)介入都是非常快的，因?yàn)殡娏坎蛔悖鸩胶笠荒_油過(guò)去就已經(jīng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)了。外觀：
外觀非常吸引我的，比雷凌好看多了。內(nèi)飾：
內(nèi)飾只能說(shuō)還行，并沒(méi)有特別突出的。空間：
后排中間沒(méi)有突起，是后排空間非常寬裕，但是由于后排后面有一塊大電池，導(dǎo)致尾箱空間大縮水。配置：
配置很夠用了，該有的都有，不該有的也沒(méi)加來(lái)欺騙消費(fèi)者。動(dòng)力：
動(dòng)力強(qiáng)勁，超車無(wú)問(wèn)題！操控：
沒(méi)有特別激烈的駕駛，在路上車子表現(xiàn)得還是很穩(wěn)。油耗：
油耗表現(xiàn)很優(yōu)秀，現(xiàn)在的平均油耗4.5，全是市區(qū)道路
舒適：
舒適度五顆星，我就不多說(shuō)了，自己體驗(yàn)把！

原來(lái)以為開(kāi)混動(dòng)車手感會(huì)重一些（畢竟有電動(dòng)機(jī)、電池，都是“重量級(jí)嘉賓”），卡羅拉雙擎的整備質(zhì)量也達(dá)到1.4噸了。但是這車開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)和開(kāi)普通的汽油車沒(méi)什么區(qū)別，甚至方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)更輕松，它的電動(dòng)助力還是蠻到位的。指向性也比較精準(zhǔn)，可以很清楚地知道自己的車輪要壓到哪里，碾過(guò)坑洼的時(shí)候方向盤會(huì)有一些反饋，不過(guò)已經(jīng)過(guò)濾掉大部分震動(dòng)了，所以不會(huì)震手。動(dòng)力方面更不用說(shuō)了，起步明顯要比汽油車輕快很多，在市里紅綠燈多的路段能夠明顯感覺(jué)得到，輕輕點(diǎn)一點(diǎn)油門，伴隨著靜謐的聲音，速度“很靈異地”提起來(lái)了，這是我剛開(kāi)始的感覺(jué)，現(xiàn)在習(xí)慣了就很享受這種安靜的提速了。中段加速，從20碼提速到50馬明顯比我之前開(kāi)的1.8L大眾更快。開(kāi)高速有定速巡航，不累。