日本車省油的技術(shù)不是說發(fā)動(dòng)機(jī)有多先進(jìn)，而是其他地方幫助了省油，大家都懂的。現(xiàn)在的車子都是在往節(jié)能環(huán)保發(fā)展，低排量大功率的趨勢，所以現(xiàn)在的日本車已經(jīng)無法用引以為傲的省油來吹噓了。但日本車看得見的地方做工還是不錯(cuò)的，看不見的地方就.，喜歡日本車的就買日本車，只是為了省油買日系車沒意思

還是軒逸好。朗逸這車其實(shí)不是大眾的，是上汽自己的，只不過借來大眾的牌子掛掛，跟大眾其實(shí)一點(diǎn)關(guān)系也沒，當(dāng)然有些部件跟大眾車通用。這問題就來了，朗逸還是免不了很多零零碎碎的小毛病，而且底盤也做的不夠扎實(shí)，說白了只是套著大眾牌的純國產(chǎn)車。軒逸相比朗逸就好很多，軸距比朗逸多了100多空間更大，而且整體也比朗逸更扎實(shí)。油耗方面兩車差不多，朗逸帶渦輪增壓后期保養(yǎng)比較麻煩。還有歐洲車的保值性一直都不如日本車。

而且日本車出什么問題。有什么問題歡迎樓主追問，日本車的外殼薄，唯獨(dú)中國不實(shí)行，適合家庭用，在別的國家都實(shí)行召回，而且我親戚家都用日本車，我家有一輛，德系車都是有口皆碑的。用了2年了。所以我也很了解，反正我堅(jiān)決抵制日本車，重量輕，但是不一定頂撞。但并不是不讓樓主買，上一代的，所以省油。也沒出什么毛病，他們敵視我們，我建議樓主入手朗逸，我支持朗逸，家人都說好首先，軒逸是日本車

新軒逸比較好。和朗逸相比，新軒逸的空間大、配置豐富、舒適性強(qiáng)，使用CVT無級(jí)變速箱，使得燃油經(jīng)濟(jì)性比較好，換擋更平順。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體為鋁合金制，更利于散熱，不易引起發(fā)動(dòng)機(jī)自燃。價(jià)格更加親民，朗逸的價(jià)格虛高太多了。

朗逸好！軒逸懸掛實(shí)在太差了！而且現(xiàn)在大眾車油耗非常低！

新朗逸第一，政治原因第二，外觀時(shí)尚第三，油耗節(jié)能第四，十分舒適第五，配置強(qiáng)大第六，價(jià)格合理

建議選軒逸。樓上說的不完全贊同，有點(diǎn)兒過于理論化。首先說重量，以1.6L自動(dòng)擋為例，朗逸是1265千克，軒逸是1237千克，朗逸重一點(diǎn)點(diǎn)，差距很小。而且重量輕并不代表外殼薄，更不說明安全性差，影響安全性的最重要因素是結(jié)構(gòu)。其次說召回，在中國，大眾才是死扛到底的代名詞，DSG扛了三年多，最后才選擇性召回了一部分，而且僅僅是軟件升級(jí)，原來頓挫的問題依舊，風(fēng)頭過了就又沒事情了。接下來EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的漏油問題、新桑塔納系列車型的發(fā)動(dòng)機(jī)艙漏水問題等，繼續(xù)死不承認(rèn)。倒不是說日產(chǎn)有多好，但是大眾絕對是店大欺客。最后說“有口皆碑”，建議看看投訴榜，看看大眾有多少問題被投訴，又有多少問題是被重視的。我不是為日系車說好話，而是覺得看待問題應(yīng)該客觀，不要先給朗逸貼上一個(gè)“德國品質(zhì)”的標(biāo)簽，然后再想方設(shè)法去靠攏。實(shí)事求是地說，軒逸空間大、舒適性強(qiáng)，對于家用肯定比朗逸合適。

軒逸首先說重量，以1.6L自動(dòng)擋為例，朗逸是1265千克，軒逸是1237千克，朗逸重一點(diǎn)點(diǎn)，差距很小。而且重量輕并不代表外殼薄，更不說明安全性差，影響安全性的最重要因素是結(jié)構(gòu)。其次說召回，在中國，大眾才是死扛到底的代名詞，DSG扛了三年多，最后才選擇性召回了一部分，而且僅僅是軟件升級(jí)，原來頓挫的問題依舊，風(fēng)頭過了就又沒事情了。接下來EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的漏油問題、新桑塔納系列車型的發(fā)動(dòng)機(jī)艙漏水問題等，繼續(xù)死不承認(rèn)。倒不是說日產(chǎn)有多好，但是大眾絕對是店大欺客。最后說“有口皆碑”，建議看看投訴榜，看看大眾有多少問題被投訴，又有多少問題是被重視的。我不是為日系車說好話，而是覺得看待問題應(yīng)該客觀，不要先給朗逸貼上一個(gè)“德國品質(zhì)”的標(biāo)簽，然后再想方設(shè)法去靠攏。實(shí)事求是地說，軒逸空間大、舒適性強(qiáng)，對于家用肯定比朗逸合適。