寶來(lái)是老將了，比較成熟。寶來(lái)轎車，“Bora”以“風(fēng)”的名字命名，它是亞得里亞海清新的海風(fēng)。在中國(guó)一汽-大眾賦予它一個(gè)具有民族文化特色吉祥如意的名字“寶來(lái)”。它是大眾品牌旗下的全尺寸轎車，是A級(jí)車的第4代，捷達(dá)系列的替代者。2001年1月，香港的《人車志》雜志還將其評(píng)為“2000年度的十大好車”。寶來(lái)，德國(guó)大眾旗下的全尺寸轎車。在歐洲市場(chǎng)，bora是針對(duì)寶馬3系列、奧迪a4、歐寶威達(dá)設(shè)計(jì)的一款具有競(jìng)爭(zhēng)力的車型。寶來(lái)是從德國(guó)大眾golf車系中衍生出來(lái)的，是大眾a級(jí)車中的最新產(chǎn)品，在德國(guó)與高爾夫和甲殼蟲共用一個(gè)平臺(tái)。寶來(lái)在1998年開始在海外上市。汽大眾生產(chǎn)的就是經(jīng)過(guò)改進(jìn)之后的bora2001款，對(duì)一汽大眾來(lái)說(shuō)，寶來(lái)是捷達(dá)的后繼產(chǎn)品，一汽大眾公司曾有將“博雅”定為該車車名的想法，但因該名已被其他公司搶先注冊(cè)而未能如愿。在美國(guó)，寶來(lái)仍被稱為捷達(dá)，德國(guó)大眾公司曾經(jīng)一直堅(jiān)持稱其為“跑樂”，最近也改口叫寶來(lái)了。寶來(lái)為緊湊型轎車，前高后低的流線型和前長(zhǎng)后短的發(fā)動(dòng)機(jī)艙和行李艙突出了他的運(yùn)動(dòng)的外觀造型。寶來(lái)屬于典型的德國(guó)車造型，整體看起來(lái)顯得中規(guī)中矩，凸顯結(jié)實(shí)、厚重，車身尾部線條收得太急，看上去不夠大氣。感覺較為保守和大眾化。1.6l寶來(lái)內(nèi)飾是顯而易見的，內(nèi)飾是深灰色，方向盤變成了4輻式，由于材料的關(guān)系，手感沒有三輻式的好。電動(dòng)設(shè)備一律精簡(jiǎn)，座椅改為普通布質(zhì)面料，桃木與真皮內(nèi)飾全部省略，設(shè)備少了，顯得很不方便。車窗，后視鏡和座椅必須手動(dòng)調(diào)節(jié)，給了我們?cè)S多遺憾。此外，1.6升基本型取消的還有司機(jī)座椅腰部支撐調(diào)節(jié)，座椅加熱功能，電動(dòng)防眩目車內(nèi)后視鏡和電動(dòng)調(diào)節(jié)加熱式后視鏡。中央扶手，后窗防曬簾等設(shè)備一律精簡(jiǎn)。看得出，1.6基本型已經(jīng)將關(guān)系到舒適性的配置降低到了最低限度。以“駕駛者”之車來(lái)標(biāo)榜，從正面來(lái)說(shuō)，可以理解為動(dòng)力強(qiáng)勁，操縱舒適。但從反面來(lái)說(shuō)，寶來(lái)在設(shè)計(jì)上對(duì)車內(nèi)其他乘員考慮的不夠，這主要體現(xiàn)在內(nèi)部空間方面，根據(jù)寶來(lái)的長(zhǎng)度4376mm，我們理所當(dāng)然的認(rèn)為內(nèi)部空間應(yīng)該超過(guò)比它小的愛麗舍4291mm，可事實(shí)讓人遺憾，車內(nèi)空間比不上愛麗舍，雖然寶來(lái)的軸距 2513mm略小于愛麗舍的2540mm，但對(duì)于車內(nèi)乘客來(lái)說(shuō)就顯得相當(dāng)?shù)木执?，尤其是后排乘客，特別是兩側(cè)乘客的頭部空間很是局促。當(dāng)然前排乘客不會(huì)有這種感覺，因?yàn)椤榜{駛者之車”考慮的是駕駛者嘛！寶來(lái)的市場(chǎng)定位既然是駕駛者之車，在享受某種激情的同時(shí)，隨之而來(lái)的問(wèn)題就是在舒適性方面的削弱。這也是魚和熊掌的老問(wèn)題了。1.6l寶來(lái)，車速一過(guò)180，風(fēng)噪立

這款變速箱在國(guó)內(nèi)同級(jí)別車中極少采用、速騰相同的6速Tiptronic手自一體變速箱，新寶來(lái)使用了與邁騰，一般都搭配在高級(jí)或豪華轎車上，其最大的特點(diǎn)是可以將動(dòng)力完美而平順地輸出，目前配備在大眾汽車多款主力車型上。技術(shù)成熟穩(wěn)定，要想尋找駕駛快感，還是看看別的車吧：新寶來(lái)是大眾專門為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的新車，因此它既有大眾車的剛性，同時(shí)新寶來(lái)不錯(cuò)。新寶來(lái)搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)是德國(guó)大眾汽車最為成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)之一，也有一些本土化的元素。新寶來(lái)車型缺點(diǎn)：老舊的兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī)是新寶來(lái)存在的最大問(wèn)題、保養(yǎng)費(fèi)用低是這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)勢(shì)。新寶來(lái)車型優(yōu)點(diǎn)，而這正是家庭用車的必備條件。在操控方面，動(dòng)力僅僅是夠用

爛得很，大眾淘汰十多年的PQ34平臺(tái)，偷工減料層出不窮，先少防撞梁，新款又少隔熱瓦，其他偷工減料的小東西更不用說(shuō)了，垃圾中的戰(zhàn)斗機(jī)

新寶來(lái)根據(jù)中國(guó)市的情況，在老寶來(lái)的基礎(chǔ)上改造出的一款車，為適應(yīng)中國(guó)家庭的須要，拉大了軸距，增加了車的舒適性，使的空間更大，原來(lái)的操控性減小。新寶來(lái)是中國(guó)化了的德系車，因?yàn)橛欣蠈殎?lái)的基礎(chǔ)，可靠性是沒有問(wèn)題的，油耗在市區(qū)在9個(gè)左右。剛才說(shuō)了，因?yàn)槔蟮妮S距，空間比老寶來(lái)更大。它和老寶來(lái)的大部分配件是通用的，所在在維修方面沒有問(wèn)題。朗逸是上海大眾自已研發(fā)的一款車，應(yīng)該說(shuō)并不是純正的大眾車，所以在可靠性性上可能會(huì)沒有新寶來(lái)更好。但朗逸的動(dòng)力性要好于新寶來(lái)。

新款有后防撞梁，家用還行，小毛病確實(shí)比大眾的其他車系要多一些，但是要優(yōu)于大多數(shù)的國(guó)產(chǎn)車型

這款車現(xiàn)在已經(jīng)有諜照爆出來(lái)了，新車采用全新外觀設(shè)計(jì)。據(jù)悉 15款寶來(lái)后非獨(dú)立懸架將更換為獨(dú)立懸架另外增加日間行車燈自適應(yīng)巡航和自動(dòng)泊車的配置等等，為了應(yīng)對(duì)眾多品牌的車型上市的壓力，新款寶來(lái)售價(jià)不但不會(huì)上調(diào)還會(huì)略有下降，新款寶來(lái)將在15年3月份左右上市新款將比現(xiàn)款更加具有運(yùn)動(dòng)的外觀，車載互聯(lián)網(wǎng)和智能操控方面有好很大提高，而且一汽大眾還對(duì)之前廣大車友反饋的問(wèn)題和一些故障進(jìn)行了整改和優(yōu)化，舒適性和操控性將得到很大的提高

好車，我開朋友的寶來(lái)和寶馬530在高速上飚過(guò)一次車，感覺不錯(cuò)120碼限速的，到部分地段沒檢測(cè)的，一路上你超我我超你的樣子，車子開到140左右，油門踩上去還是很有力，到了160車子開始飄了，加個(gè)8萬(wàn)買個(gè)新君威聽朋友說(shuō)開到180也沒飄，但是160之后動(dòng)力還有，但有點(diǎn)飄的，頂你好車