cx4不是suv。屬于跨界車，有點旅行車的風格。開出去一眼也知道不是suv。但是馬自達，質量穩定，故障率低，車身尺寸小，所以車并不重，油耗會好接受一些。家用很適合。后排放倒空間拓展大。

顏值高Coupe造型外加大溜背回頭率爆表，操控也不錯畢竟是固執己見的馬自達絕不會向市場妥協所以空間方面是短板。底牌高所以通過性不錯，內飾簡潔運動感強就是沒什么質感。門板上的控制鍵只有主駕駛車窗才有背光。全系標配LED大燈。后排空間是短板，馬自達主打操控運動所以不要對馬自達后排空間期望太高。

外殼是新設計的，但是三大件以及主要部件，其他車款上都在用，能有什么問題，放心吧，都是成熟技術
合資就是不用擔心三大件的問題，其他好說
三大件很穩定，沒問題，其他的最多是小毛病，無關痛癢
很高心回答你的問題，期待你的采納，謝謝

以兩驅自動擋比較來說：發動機馬力上，CX-5與CRV都是155，R-4少一點147官方售價上，CX-5最便宜18萬多，CRV最貴20萬cutout，但是這個不確定，因為各個地方的優惠力度是不同的，如果你在北上地區，CRV做活動，有18萬萬到得。變速箱上，CX-5是6速手自一體，CRV是5速，要CVT無極的話就需要頂配4驅了，2驅的沒聽說有。但是R-4在13款上有CVT的，這個要贊一下。所以油耗上，根據變速箱和發動機還有重量來推斷（個人經驗啊，并非官方證據）R-4應該最好，CX-5應該次之，CRV應該最高，差別倒是不大，估計最低也是8~8.5的樣子，高應該在9.5的樣子，畢竟各大廠家做了這么多年了，差距應該不會很大了，否則做得好的轉的盆滿缽滿，做的差得豈不是血本無歸。空間上（為什么放到現在再說：SUV其實不能拿油耗比，最應該比得其實是空間），13款的CRV外觀比例上感覺很大，但是在數據上其實是最小的，只是座椅上設計的比較巧妙，所以感受差異也不大，內部空間也只比R-4大一點，CX-5無論內外都算是最大的，但是這三款車的差異都不到5cm的樣子，所以差異真的不大。軸距，CX-5達到2700，其他都是2655左右。至于說，樓上兄弟說的啟停技術，節油嘛，確實有用。所以總體來說，CX-5應該是性價比很好的。只是我個人對馬自達的制造水平以及售后服務有深刻的教訓，所以極少推薦各位購買馬自達。

自己用的操控很好的車型