大眾在國外是德系的低端車型，德國只有奔馳寶馬這些中端車做得出色，在高級奢侈品車型上比如跑車也不怎么樣的。但是美國車的高端也確實一般，裝美國發動機的F1冠軍都不經常有。在國內的話2005年左右的大眾和福特比是福特質量比較差，另外安全性差不多，就是后者價格便宜。但現在福特的質量也可以了，安全性比大眾好，同檔次之間價格已沒什么區別，甚至福特略貴還沒有優惠?？傊褪歉Ｌ氐钠放苾r值逐漸提升上去了。具體技術上說，底盤福特比較厚道，但同構造下性能區別不明顯。發動機故障率大眾TSI系列簡直是慘不忍睹，非TSI系列和福特故障率接近。變速箱故障率上是大眾DSG+TSI》福特AT》福特DCT》大眾6AT，MT基本都差不多。動力和操控上福特一直比大眾好，這個公認的，就算ST和GTI比也是ST勝出。電氣系統故障是大眾多，在車體零件質量和做工上大眾略好一些，福特的做工不好主要是受長安這個企業的限制，國外的福特品質可是能甩大眾一條街的?？傮w來說兩者內在差不多，但是大眾的品牌在中國仍然屬于首位的，而且外觀也設計得比較適合中國人口味，以前的官車嘛。要講比大眾好的品牌，就車本身而言還是豐田本田日產?？上鴥群腺Y廠在用料上太不盡如人意，給日本車的安全性留下了壞名聲。又有各種政治因素摻雜進來，現在日本車已經不行了，就算它再好我寧可買別的品牌。

大眾的好

汽車是誰發明的,第一個想到的就是亨利·福特,而他成功的秘訣只有一個：盡力了解人們內心的需求，用最好的材料，由最好的員工，為大眾制造人人都買得起的好車。大眾奧迪這種汽車在世界范圍來講,可能只有中國買的比較好,國外同級別的大眾和福特價格也差不多,福特進入中國市場還不成熟,賣的價格也比較厚道,還有2012年全球10佳發動機就占2款,
安全性真不好說各有優勢,看具體車型,就拿同級別的蒙迪歐-致勝和邁騰,致勝的剎車好很多,A、B柱更是使用了比普通鋼材強度高3-4倍的硼鋼,在比如,福特銳界比奧迪Q5剛性更好,車寬穩定性好,但是Q5有后側氣囊,剎車也優良等等,

這兩個品牌都不錯，市占率都比較高，底盤也夠扎實，關鍵看您需求是什么，我是從事汽車改裝行業的，給您一些我的建議：
1、買市占率高的車錯不了，不用看什么返修率呀，返廠率呀啥的，都是扯淡。A車買了10萬輛，返修率2%，B車買了5000輛，返修率1%，能比嗎，A車基數大呀，B車返修的是比A車少，但基數太小，所以說市占率高的車不會有大毛病；2、是否要省油的，大眾1.4T配備DSG變速箱的巨省油，是巨，福特則相對費油；3、要注重安全配置，ESP必須有，雪天能救命，胎壓監測，上坡輔助，防眩目內視鏡是特別實用的配置，至于座椅加熱，電動折疊反光鏡等，其實作用不大；4、看維保費用，帶T的一般稍貴一點；5、操控性，這兩款基本差不多；

朋友你這個問題太籠統了具體比較需要車型每一個品牌的車都有比較出色的性價比高的車型現在福特的車整體比較時尚年輕化大眾的車還是中規中矩

不能一概而論。你說寶馬和奔馳那個好。比不了。要比的話就要具體到那個車系。大品牌太籠統。總的來說。大眾的車比較皮實。做工較細膩。但市場定位過高。就是價錢貴。熱門車要加價。福特的操控很好。價位相比大眾較為低廉?？臻g也很大。拿致勝和邁騰來比。致勝的最大功率。最大馬力。最大扭矩。都略勝于邁騰。但福特的品牌號召力不足。油耗也是個問題、
在國內似乎大眾的認知度更高，但其實大眾和福特各有特點，大眾是德國車，做工嚴謹，質量可靠，15萬以內的大眾各項指標相對均衡，沒什么亮點。

看你買什么車！大眾減配嚴重；福特油耗高，翼虎和蒙迪歐車型有斷軸風險。合資車做工用料最厚道的是法系的標致雪鐵龍

1.同級別車福特的用料更為扎實，大眾做工細致一些，福特價錢比大眾便宜；2.質量管理體系方面，個人覺得國際品牌相對比較完善了，都有自己完整的供應鏈體系。每款車都有不良產品，有時候還得看運氣；美國最耐用的車型統計里面沒有看到大眾，福特上榜的都是大型車，美國本土小型車銷量不好。以現在的制造工藝，正常情況下，品牌車開10年不會有大問題。3.銷量方面國內大眾領先，歐洲銷量前三一般是嘉年華、高爾夫、?？怂?，有時候高爾夫銷量第一，有時候嘉年華，但國內嘉年華銷量一般。