我最近也在關注大眾的全新途安L，和昂科威做了下對比，發現還是途安L更適合家庭使用。全新途安L可以說除了內飾可選配色少之外沒什么明顯的缺點。雖然昂科威也不錯，油耗的話兩款車型也相差不大，但畢竟還是全新途安L的動力更強，而且途安L的全新7速DSG雙離合變速箱行駛起來也更穩定。昂科威和途安L哪個好，我建議選擇途安L。

建議你選擇全新途安L，如果說昂科威和途安還有可比性的話，那它們跟全新途安L就真的沒有可比性了。途安L是剛上市不久的車型，它最大的優勢就是“又大又輕”，剛好比較符合你買車的要求。與老款相比，途安L車身長度增加了132毫米；軸距增長了113毫米之多；增加的35毫米的寬度也可以讓車內明顯寬敞不少。雖然更大了，但途安L卻也更輕了，整車質量比老款減輕了62公斤之多，這也意味著更加省油了。

如果你的預算是20萬左右的話，我推薦購買途安L。因為花20萬只能買到昂科威的最低配置，相比少了很多東西，比如真皮座椅、倒車影像、前后排頭部氣囊（氣簾），高科技配置也是幾乎沒有，不是很值得。而你花20萬左右卻能買到途安L的中高配，真皮座椅方向盤、座椅加熱、自助泊車等功能配置一應俱全，可以說性價比相當高。而且途安對比昂科威在性能上也不差，不論是1.4T還是1.8T的發動機，都能提供充沛的動力，同時內部空間十分寬敞，家庭用車的話十分合適。

昂科威目前的市場定位很明確，它指向緊湊級別SUV的主流車型，而價格方面如果配置不低的話，將會打動不少預算購買高配車型的消費者。而按照以往別克的產品來看，即便是低配車型配置也不低，更何況在準確價格為公布之前，說不定還會有驚喜，所以昂科威瞄準緊湊級市場“上位”是很有可能的。途觀是一款典型的城市型SUV，它的動力總成和四驅結構上都體現出了這一點。但也正是這種特性，讓越來越多的人喜歡上了途觀。盡管它在產品端沒有太大的瑕疵，但卻存在嚴重的等車加價問題，有些人為此甚至干脆放棄了這款車，選擇另尋其他車型。但途觀的產品端相當可靠，如果您是一位看重SUV，而且又不需要太強越野能力的車友，途觀除了等車問題外還是一輛不錯的SUV車型。

昂科威和途觀l都是搭載承載底盤的城市型SUV車型，都沒有什么越野性可言的，如果為了越野還是選擇非承載底盤的四驅SUV車型好一些。

拼舒適性，即使我沒有試駕過昂科威，我也敢肯定途觀不是昂科威的對手。單論空間舒適性，昂科威以中級SUV的身份甩了緊湊級的途觀66mm的軸距，后排空間比起途觀寬裕很多，而且途觀后排中間部分的隆起很高，坐人就很不舒服了，昂科威的后排可以前后移動180mm的座椅就很平整，坐上三滿臉橫肉的胖子都不成問題，在后排翹個二郎腿那是妥妥的。就我所知，途觀的底盤調校得明顯偏硬，在過一些顛簸路面是屁股就不那么好受了，昂科威入門版的懸掛軟硬程度我暫時還不好妄加推測，不過它的高配車型采用了FlexRide自適應駕駛系統，懸掛的剛度可以通過對路面狀況的感應加以調整，昂科威底盤系統舒適性也要優于途觀。值得一提的還有昂科威的靜音效果，昂科威使用液態隔音墊工藝，效果遠遠好于傳統的隔音棉，擋風玻璃及前排車窗均采用5mm雙層玻璃，而小氣的途觀只是通過隔音棉來降低噪音，整車的靜音效果肯定要比昂科威遜色一大截，想想在與世隔絕的昂科威里頭聽著BOSE音響劇院級的音樂，舒適感溢于言表

昂科威是通用最新的SUV，而途觀是目前市場上銷量最好的合資SUV。先說看得見的外觀和內飾的設計，昂科威肯定是有后發優勢的，風格更年輕和偏向高端。途觀上市比較久了，新鮮程度不說，它的風格跟所有大眾汽車一樣，千篇一律。尺寸方面昂科威軸距要比途觀多出了近70毫米，這個反映在空間上肯定是昂科威要更加寬敞。汽車的發動機底盤這些機械配置暫時還沒有具體的數據，但是通用現在的用料比大眾普遍更加好一點，而且可以肯定地是昂科威主打的2.0T動力超過了途觀一大截，駕駛感受都會屬于歐洲的主流水準。昂科威還有一個賣點就是新的四驅系統有四種模式，能適應更加復雜的路況。最后我們拋開這些具體的參數，從別克一貫的思路就可以知道，昂科威是一款超越同級的產品。從君越和帕薩特的對比就能看得出來，所以從車子來講昂科威要比途觀要更加全面和高級。你可以下載個小馬試駕的軟件，上去看一下介紹，詳情解說就明白了。