不是，以前是TU5JP4 現在是EC5。為全新愛麗舍量身打造，當然在新愛麗舍上市前最先用在了國產世嘉上。據稱油耗降低10%，功率提升10%

新愛麗舍的發動機就是老富康16V的發動機屬于高轉速發動機。（大眾的1.6的發動機屬于低轉速還有日本車的發動機也屬于低轉速）（新愛麗舍發動機的最好的換擋時機是在2800左右）
型號：TU5JP4 世嘉1.6 標致207 307 都是一樣的發動機。不一樣之處就是比以前的老款富康的電氣系統有所調整。優點是中途加速（超車的時候）動力輸出的峰值比低轉速的發動機要強勁。（此款發動機的最好的換擋時機是在2800左右）。皮實耐用維修費相對便宜沒有異病高速穩定。15000公里一保養也是個優勢吧呵呵呵
缺點是發動機相對來說噪音大一些，但還是可以接受（因為不管哪款車跑到110后都會有一定的噪音出現),技術過于成熟，起步急加速的時候速度不快應該說是有點肉。（其實如果從安全角度來說這樣可以避免緊急事情的發生）還有就是如果換擋的轉速過低低于2300的話容易產生積碳。以上就是它的大的方面一些小的細節問題還是需要用過后自己慢慢來體會的。