發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱、電路和內(nèi)飾日本車還是有優(yōu)勢的，但騏達(dá)不管是主動(dòng)還是被動(dòng)安全性都不怎么樣，如果不是把安全性看的很重的話，還是可以選擇的，但日本車的省油是建立在自重輕和新車的前提下，五年過后的日本車就已經(jīng)沒有油耗的優(yōu)勢了。

東風(fēng)日產(chǎn)11年后新款騏達(dá)
優(yōu)點(diǎn)：寬敞、舒適、省油、質(zhì)量問題少、配置豐富。缺點(diǎn)：動(dòng)力疲軟，配備CVT變速器尤為明顯、漆軟皮薄、原車大燈聚光能力太弱。調(diào)校定位：適宜駕駛風(fēng)格較為平順的家用風(fēng)格，外觀比較動(dòng)感，但性情卻是小家碧玉，如希望暴力駕駛的運(yùn)動(dòng)式飆車，這款車會(huì)讓你比較失望，但是日系車改裝空間都很大，這款車對玩車一族后期改裝的選擇性也很多，畢竟有東瀛戰(zhàn)神GTR的血統(tǒng)，完全可以按照自己意愿改裝得非常暴力，可惜在國內(nèi)這類型的改裝并不合法。

1.6排量來說，因?yàn)椴捎昧薈VT所以動(dòng)力不會(huì)特別好，當(dāng)然油耗和舒適性還是非常不錯(cuò)的。安全性不用去奢望了，雖然還沒開始做碰撞測試不過可以想象。個(gè)人覺得應(yīng)該不會(huì)達(dá)到五星的水平。從老款騏達(dá)看日常保養(yǎng)費(fèi)用還是可以的，只要保護(hù)好CVT變速箱就行，不要長時(shí)間140以上的行駛或者在短時(shí)間內(nèi)頻繁急加速。操控樂趣很少，主打舒適的車不會(huì)有太好的操控性。空間沒的說了，比老款還要長100MM的軸距。質(zhì)量穩(wěn)定性應(yīng)該還是可以的，騏達(dá)除了會(huì)出現(xiàn)幾個(gè)常見的小毛病以外基本很少有大的問題。

我是新騏達(dá)出來的時(shí)候就買的1.6的，感覺方向盤輕，油門輕，后懸掛不是非常適合激烈駕駛。強(qiáng)烈建議上T的，CVT省油，MT推背，總之目前的價(jià)格拿帶T的好。

不如騏達(dá)，騏達(dá)配備了由日產(chǎn)和雷諾共同開發(fā)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)hr16de，在世界上，中國是這款全新發(fā)動(dòng)機(jī)的第一個(gè)用戶。陽光是個(gè)純?nèi)障弟嚕U達(dá)是日產(chǎn)在歐洲的研發(fā)平臺上開發(fā)出來的，他的前身實(shí)際上是雷諾Clio。陽光1.5L雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)、新CVT變速箱、630mm后排腿部空間，能讓你感覺到的就是油耗比騏達(dá)省缺點(diǎn)：1073KG的自重對這個(gè)大小的車來說輕了點(diǎn)僅跟雨燕的自重仿佛，實(shí)際駕駛感覺時(shí)速過120KM飄感很大、高速過彎傾斜較重，外形細(xì)長；騏達(dá)1.6L動(dòng)力強(qiáng)勁推背感十足高速穩(wěn)定性良好易操控；從維修保養(yǎng)成本的角度考慮騏達(dá)的市場保有量讓它占據(jù)優(yōu)勢，陽光1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)、新CVT穩(wěn)定性無從考證（上市時(shí)間短）騏達(dá)相對技術(shù)成熟。陽光百公里實(shí)際油耗6L-7L，騏達(dá)百公里實(shí)際油耗6L-7.5L，按每百公里最高差一升計(jì)算，如果一年能開上2萬公里，自己算一下，會(huì)差多少錢。推薦騏達(dá)很不錯(cuò)哦，你可以試下