真的不錯，具體原理我說不出來，我就說說感受吧
開起來很有信心，操控很好，記得我第一次試駕直接50邁過彎，你仍然不會覺得拐不過來
而且在高速上很穩(wěn)，超車什么都很穩(wěn)，方向盤回到頭2圈半，很標準，開起來很有感覺
相信你多開幾次會很喜歡的，你會覺得車很緊湊，變道過彎不拖拉

底盤扎實隔音好懸掛底盤解析：新福克斯的整套懸掛系統(tǒng)與老福克斯大體一致，同樣采用的是麥弗遜式前懸掛與縱臂四連桿后懸掛（它有個專用名稱，叫做“SLA Control Blade”）。這種懸掛搭配形式被應用在眾多性能取向的緊湊型兩廂轎車上。

C3P強化底盤，小福是前后獨立懸掛帶前后副車架雙回路剎車系統(tǒng) ABS每秒15次點剎，把車舉起來就知道他好不好了，這車最安全。

在同等價位以及優(yōu)惠幅度的基礎上，能買到的車型進行的比較，福克斯底盤、操控性、安全型以及穩(wěn)定性都不錯。