性能方面：
樓蘭的車(chē)70%是選裝進(jìn)口，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，D+P平臺(tái)，本人有幸開(kāi)過(guò)一次，3.5L的國(guó)產(chǎn)版，當(dāng)時(shí)開(kāi)到210KM/H，發(fā)動(dòng)機(jī)的靜音，加速的推背感比目前東風(fēng)日產(chǎn)的車(chē)型的任何一款都要好，包括3.5L天籟公爵。但是比起英菲尼迪FX35會(huì)差點(diǎn)，畢竟FX是雙進(jìn)氣，樓蘭是單進(jìn)氣。另外，80KM/H的轉(zhuǎn)彎時(shí)候，你可以感覺(jué)到后輪的VDC控制很明顯，據(jù)官方說(shuō)后輪在轉(zhuǎn)向的時(shí)候有5度的自動(dòng)調(diào)節(jié)，我估計(jì)就是這個(gè)VDC的效果。駕駛方面：
視野不錯(cuò)，因?yàn)檐?chē)頭傾斜的角度比一般的車(chē)都低，在高速的時(shí)候風(fēng)阻比較低。就是車(chē)有點(diǎn)大（個(gè)人感覺(jué)，哈哈），可能因?yàn)樾萝?chē)我開(kāi)著緊張。舒適方面：因?yàn)楫?dāng)時(shí)就開(kāi)了半個(gè)多小時(shí)，音響真爽。不愧是BOse音響。座椅跟日產(chǎn)一樣，舒服。副駕駛要是航空座椅就更爽了。價(jià)格方面：個(gè)人覺(jué)得價(jià)格有點(diǎn)稍高，如果在43萬(wàn)左右能接受，具體你去跟4S店去談吧！我聽(tīng)說(shuō)他們有優(yōu)惠5萬(wàn)的但是具體只是聽(tīng)說(shuō)。以上個(gè)人意見(jiàn)僅供參考！

百度啊。就知道了的

首先從外形上來(lái)說(shuō)，別克昂科威的造型太過(guò)于傳統(tǒng)保守，而新樓蘭則更為時(shí)尚一點(diǎn)。就拿大燈這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，新樓蘭采用的是回旋鏢式LED前后大燈，新樓蘭的動(dòng)力系統(tǒng)采用的機(jī)械增壓+油電混合，和卡宴S E-Hybrid有的一拼。單就從這兩點(diǎn)東風(fēng)日產(chǎn)新樓蘭這款車(chē)，說(shuō)新樓蘭屬于同類(lèi)型SUV中的佼佼者也不為過(guò)，絕壁是款個(gè)性SUV，而昂科威遠(yuǎn)光燈和近光燈為氙氣。再看性能方面

今年在買(mǎi)車(chē)之前，對(duì)這些車(chē)也做了不少研究。最終選了新樓蘭。說(shuō)到新樓蘭的安全性。不得不提到新樓蘭的安全系統(tǒng)，從兩方面來(lái)說(shuō)，第一個(gè)是新樓蘭的第二代“預(yù)警式整體安全系統(tǒng)”，有幾個(gè)較為特別的地方：1，車(chē)道偏離預(yù)警：70km/h以上行駛時(shí)監(jiān)測(cè)路上的車(chē)道線，若發(fā)現(xiàn)車(chē)輛偏離車(chē)道行駛，通過(guò)他的3D平視顯示屏、蜂鳴聲進(jìn)行預(yù)警；2，變道盲區(qū)預(yù)警；3，移動(dòng)物體/行人探測(cè)預(yù)警；4，倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警；5，智能疲勞駕駛預(yù)警；另外一方面，新樓蘭有7大安全氣囊。作為一個(gè)今年剛換車(chē)的新人表示，入手這車(chē)，至少安全問(wèn)題不用太大擔(dān)心。

現(xiàn)在正坐在展車(chē)?yán)镏醒雰?chǔ)物那個(gè)蓋子不咋的，其他都挺好

知乎第一答，新樓蘭車(chē)主。做工：日產(chǎn)的做工總體而言是較精細(xì)的，特別是關(guān)于舒適性方面，下了不少工夫，比如座椅，隔音，操控，外觀等符合這個(gè)價(jià)位的預(yù)期。但是個(gè)別小細(xì)節(jié)處理不到位，比如縫隙較大，沒(méi)有全車(chē)一鍵玻璃等。但不影響整體的正面評(píng)價(jià)。性能：城市SUV，2.5L自吸夠用，一般路況能應(yīng)付，但不要當(dāng)LC使，畢竟價(jià)錢(qián)還差著呢。