新英朗是國產生產線，技術參考凱越，老英朗的歐寶平臺，現在出威朗

因為英朗XT是一輛純歐洲風格的掀背車，所以最國內的對手主要是高爾夫兩廂福克斯等。從外觀內飾來說，英朗XT的設計不會像德系車那樣古板，而且做工優良，細節上面比福克斯等要好。尺寸方面英朗的軸距接近2.7米，行李箱容積達到375L，比同級對手都更加有優勢，而且別克在靜音方面的技術很成熟，乘坐環境更好。英朗XT的發動機變速箱包括了1.6,1.8,1.6T三種機型，動力分布更加合理。其中1.6T的馬力和扭矩在所有對手車型里面只是略微小于高爾夫GTI，完勝其他所有車型的發動機。而且英朗搭配6AT變速箱，穩定性好，比雙離合更加經久耐用。最后是配置方面，除了常見的電動天窗，真皮座椅，電動助力轉向這些常見配置以外。英朗XT還有同級別中最先進的安吉星系統，能夠24小時提供語音服務還有自動車輛檢查等功能。雖然有這么度優勢，但是英朗XT的定價依然是緊湊級兩廂車中比較中等的位置，所以性價比非常有優勢。

別克英朗1.8GT怎么說呢，看你的需要和愛好！如果你喜歡它小毛病都可以包容的！因自重等原因，油耗有點偏大
優點：
外形設計精致特別，配得上“小君越”稱號；1.8L動力系統輸出平順，很適合日常駕駛；1.6T發動機強勁刺激，能帶來很高的駕駛樂趣；全系采用6速自動變速箱，規格較為先進；底盤和車架非常扎實，各種行駛狀態都能給人信心；過彎表現準確穩定，高速安穩，160km/h仍很從容；同級最大規格的215和225寬度、17寸輪胎；車廂隔音效果出色，保持別克優良傳統；車廂設計動感年輕，新增米黃色內飾更符合老百姓口味；車廂做工精細，用料高級，人體工程設計合理；1.8L真皮座椅貼身舒服，1.6T桶型座椅運動感強；1.6T頂配運動版的變色儀表盤炫目吸引，玩味十足；儲物格設計豐富，實尾廂內壁平整，靠背可4/6分割，實用性高；同級獨有安吉星系統，駕駛安全和便利性大幅提升；高配車型裝備豐富，堪比中高級車。缺點：
1.8L發動機中后勁平平，未能提供駕駛快感；1.6T在低速時動力輸出略嫌不夠平順；頂配版電動座椅只能電調坐墊，靠背仍須手調；車身尺寸雖然同級最大，但后座腿部空間不算突出；后排缺少冷氣出風口和中央頭枕；備胎非全尺寸，出遠行有擔憂；售價為同級最高水平。

15款以后的英朗通病1、把手開裂2、變速箱漏油3、暖水箱漏冷凍液4、手動變速箱脫檔5、轉向燈撥桿失靈掛不住6、雙離合變速箱失靈7、尾箱漏雨水8、尾箱自動打開9、插銷式固定套脫軸危險、10、6at變速箱頓挫。11在之家看到至少5輛自燃 12、車門生銹、13后輪跑偏磨輪胎14、手動擋離合總泵損壞15、前后玻璃開裂 16、早期產自動啟停高壓模塊故障。17最可恥的通用處理問題不積極，裝死。以上都是在之家經常看到的，怕被拖說黑，匿了

別克英朗GT在中國汽車質量網投訴平臺上質量問題投訴比較多，問題有1：變速箱問題，2：車輛D檔等信號時，發動機抖動；3：發動機變速箱漏油4：空調壓縮機異響；綜合，所有投訴都是真實的。車輛出現故障時難免的，主要是看問題是否為共性，難以解決。作為家用來說，英朗也是不錯的，但底盤偏等一些問題還是不利于在較差路況下使用。