國產(chǎn)的車型，國內(nèi)生產(chǎn)的，：新車將搭載廣汽傳祺全新的1.3T/1.5T兩款小排量渦輪發(fā)動機，這也是這兩款新發(fā)動機首次應用到傳祺的量產(chǎn)車型上。與這兩款發(fā)動機匹配的將是7G-DCT手自一體變速箱，可實現(xiàn)0.2秒極速換擋，并擁有極佳換擋平順性。

可以看下長安CS55，采用自主1.5T發(fā)動機，動力不錯，質(zhì)量可靠，換擋平順，燃油經(jīng)濟，價格更實在湖南那邊可以去潤錦長安了解

1.3T和1.5T都是廣汽乘用車自主研發(fā)的發(fā)動機，國產(chǎn)的

國產(chǎn)的。廣汽乘用車最新的200T發(fā)動機。該發(fā)動機是一款1.3升的渦輪增壓汽油發(fā)動機，峰值扭矩達到202牛·米。正是由于它的扭矩近似值為200牛·米，廣汽給了它一個響亮的名字—“200T”。這款發(fā)動機的峰值扭矩與大眾的1.4T EA211發(fā)動機225牛·米的峰值扭矩已十分接近。一個中國品牌企業(yè)能通過自主研發(fā)量產(chǎn)出這樣的產(chǎn)品確實難能可貴。廣汽1.3T發(fā)動機并沒有采用時下流行的缸內(nèi)直噴技術，而僅采用了較為普通的歧管噴射技術。據(jù)廣汽的工程師介紹，廣汽1.3T這款發(fā)動機是可以采用缸內(nèi)直噴技術的，在現(xiàn)款1.3T發(fā)動機的汽缸蓋上也預留了日后升級缸內(nèi)直噴噴嘴的位置。之所以沒有在這款發(fā)動機上采用缸內(nèi)直噴技術，更多的是考慮到產(chǎn)品定位、制造成本以及用戶日后的維護成本。

發(fā)動機是國產(chǎn)自主研發(fā)的！發(fā)動機控制系統(tǒng)采用德國博士管理來調(diào)校的！渦輪在1500到4200持續(xù)輸出高扭矩，配合7速雙離合變速器燃油更經(jīng)濟，國家現(xiàn)在實行1.6排量以下乘用車購置稅減半政策，現(xiàn)在購買GS4可以剩下5.6千塊呢！

二線正在加緊建設，擴產(chǎn)后傳祺番禺工廠整車產(chǎn)能將達到65萬輛/.5T發(fā)動機為傳祺自行研發(fā)的最新產(chǎn)品;年規(guī)模;年，該工廠擁有發(fā)動機缸體、曲軸、凸輪軸。廣汽傳祺gs4搭載的1、缸蓋以及連桿這五大機加線和變速箱裝配線，可產(chǎn)發(fā)動機25萬臺，發(fā)動機70萬臺ǘ.5T發(fā)動機是在廣汽傳祺番禺動力總成工廠生產(chǎn)的

廣汽傳祺發(fā)動機是國產(chǎn)嗎